Bagvarmet Oxygen Sensor Bank 2 sele er åben eller kortsluttet
Bagvarmet Oxygen Sensor Bank 2 kredsløb dårlig elektrisk forbindelse
Uhensigtsmæssigt brændstoftryk
Defekte brændstofinjektorer
Indåndingsluftlækage kan være defekt
Udstødningsgasudslip Hvad betyder dette?
Tekniske noter
Udskiftning af den opvarmede Oxygen Sensor Bank 2 tager sig normalt af problemet. Hvad betyder det?
Hvornår registreres koden?
P0156-koden er indstillet, når motorstyringsmodulet (ECM) detekterer, at den bageste O2-sensorsignalspænding er uden for rækkevidden i længere tid.
Mulige symptomer
Motorlys ON (eller Service Warning Light Service Service Engine)
Høj brændstofforbrug
Overdreven røg fra udstødning
P0156 Beskrivelse
Den opvarmede iltføler 2 (HO2S) efter trevejskatalysator (manifold) overvåger iltniveauet i udstødningsgassen på hver bank. For optimal katalysator drift skal luftbrændstofblandingen (luft-brændstofforhold) opretholdes nær det ideelle støkiometriske forhold. HO2S udgangsspændingen ændres pludselig i nærheden af støkiometrisk forhold. Motorstyringsmodulet (ECM) justerer brændstofindsprøjtningstiden, så forholdet mellem luft og brændstof er næsten støkiometrisk. HO2S genererer en spænding mellem 0,1 og 0,9 V som reaktion på ilt i udstødningsgassen. Hvis iltet i udstødningen øges, bliver luft-brændstofforholdet Lean. Det ECM tolker Lean, når HO2S spændingen er under 0,45 V. Hvis iltet i udstødningen falder, bliver luft-brændstofforholdet Rich. Det ECM fortolker rige, når HO2S spændingen er over 0,45 V.
P0156 Oplysninger til specifikke mærker
P0156 AUDI HO2S22 Sensor Range / Ydeevne
P0156 FORD O2 Sensor Kredsløb Fejl Bank 2 Sensor 2
P0156 HYUNDAI HO2S Circuit Bank 2 Sensor 2
P0156 KIA HO2S21 Circuit Fault
P0156 LEXUS HO2S22 kredsløbsfejl
P0156 MAZDA Hjerte HO2S signal ud af kalibrerede grænser
P0156 MERCEDES-BENZ O2 Sensor Kredsløb Fejl Bank 2 Sensor 2
P0156 MITSUBISHI Syresensor Kredsløb Fejl Bank 2 Sensor 2