Indhold
- Mulige årsager
- Tekniske noter
- Hvornår registreres koden?
- Mulige symptomer
- P0479 Beskrivelse
- P0479 Information til specifikke mærker
Mulige årsager
Tekniske noter
Kontroller, at ventilventilens (EBPV) trykventil åbner og lukker frit og ikke klæber. Hvis det ser ud til at bevæge sig frit, kan du så kontrollere forbindelsen og kredsløbet til EBPV-solenoiden. Hvad betyder det?Hvornår registreres koden?
Problemer med enten EBP-udstødningsrøret eller røret mellem udstødningsgrenrøret og EBP-sensoren kan detekteres under udstødningstrykstesttesten, hvor motorstyringsmodulet (ECM) kommandoerer og derefter måler et bestemt forprogrammeret tryk og derefter måler tiden for trykfald under motorens løbestest.Hvis ECM registrerer en fejl ved udstødningstryk (EBP), motorolietemperatur (EOT) eller indåndingstemperatur (IAT), vil den deaktivere udstødningsregulatoren.Mulige symptomer
P0479 Beskrivelse
Udstødning Tilbage Trykregulator - Er en variabel positionsventil, der styrer udstødningstrykket under kolde omgivelsestemperaturer for at øge kabinevarmen og reducere den tid der er nødvendig for at afrimme forruden. Motorstyringsmodulet (ECM) bruger det målte udstødningstryktryk, (omgivende) indløbstemperatur, motorolietemperatur og motorbelastning for at bestemme det ønskede udstødningstryk. Ventilens position styres ved at skifte udgangssignalkredsløbet til 12 volt inde i ECM. Tænd / sluk tid moduleres fra 0 til 99% afhængig af det ønskede udstødningstryk tryk.Ved hver start af motoren startes ECM Udøver udstødningsventilens trykventil ved at beordre det til at cykle til og fra en gang. Hvis der ved opstart registreres temperaturen i indtagsluften af Indtagsluftens temperatur (IAT) -føleren er <37 ° F (5 ° C), og olietemperaturen registreret af motorolietemperaturføleren (EOT) er mellem 32 ° -140 ° F (0-60 ° C), det vil fortsætte med at holde ryggen trykventil delvis lukket. Da olietemperaturen stiger under motordrift, vil ECM vil styre ventilen som reaktion på den stigende olietemperatur.