P1CC3 - Kobling 2 Temperatur for høj

Posted on
Forfatter: Roger Morrison
Oprettelsesdato: 8 September 2021
Opdateringsdato: 14 November 2024
Anonim
P1CC3 - Kobling 2 Temperatur for høj - Auto-Koder
P1CC3 - Kobling 2 Temperatur for høj - Auto-Koder

Indhold

Mulige årsager

  • Transmission Hydraulik System
  • Transmission mekanisk betjening
  • Fejlfindingskontrolmodul (TCM) Hvad betyder dette?

    Mulige symptomer

  • Motorlys ON (eller Service Warning Light Service Service Engine)

    P1cc3 Beskrivelse

    Denne diagnose bestemmer, om temperaturerne på de ulige og lige koblinger er for store og er baseret på en model, der estimerer slidhastigheden og temperaturen af ​​ulige og lige kobling. De vigtigste indgange til modellen er motorhastighed, hjulhastighed, motormoment, ulige koblingshastighed, jævn koblingshastighed og motortemperatur. Moduludgange er de estimerede koblingstemperaturer og en koblings slidhastighed, som kan antage en af ​​tre værdier svarende til normal, mellemliggende eller kritisk slidhastighed. Diagnostikken fejler, hvis modellen estimerer: En kritisk slidhastighed, som betyder, at koblingen bliver beskadiget på grund af overophedning. En mellem slidhastighed, som betyder, at koblingstemperaturen er stigende, og koblingen er overophedning. En øjeblikkelig temperatur, der er større end en tærskelværdi.


    P1CC3 Information til specifikke mærker

  • P1CC3 CHRYSLER kobling 2 temperatur for høj
  • P1CC3 DODGE Clutch 2 Temperatur for høj
  • P1CC3 FIAT kobling 2 temperatur for høj
  • P1CC3 JEEP Clutch 2 Temperatur for høj