B0026 CHEVROLET - Driver Frontal Deployment Loop Enkelt trin eller trin 1 Åben

B0026 Chevrolet Beskrivelse

- Et dobbelt-trinns oppusteligt fastholdelses ratmodul

- Opustet styrespindel

- Rattemodulet høje kredsløb for både trin 1 og 2

- Rattemodulets lave kredsløb for både trin 1 og 2

Der er 2 kortslutningsstænger, der anvendes inden for ratmodulets spoleforbindelse. Disse kortslutninger knytter sammen begge trin af rattemodulets højkreds og rattmodulets lave kredsløb, når stikket er afbrudt. Dette hjælper med at forhindre uønsket implementering af inflator modulet under service. Under et frontkollision med tilstrækkelig kraft tillader det oppustelige fastholdelsesføler og diagnosemodul (SDM) strøm til at strømme gennem implementeringssløjfen. Denne strømstrøm vil udstyre ratmodulet. SDM'en udfører løbende diagnostiske tests på implementeringssløjferne for at kontrollere korrekt kontinuert kontinuitet og til shorts til jord eller spænding. Hvis en fejl opdages, gemmes en DTC i hukommelsen.

Forholdsregler for SRS "AIR BAG" og "SEAT BELT PRE-TENSIONER" Service

• Undersøg aldrig de elektriske stikkontakter på airbag, sideluftmoduler eller sikkerhedsseler.
• Afmonter aldrig eller manipulér med sikkerhedssele til spændebånd / retraktorer, adaptive belastningsbegrænsende retraktorer, sikkerhedsbælteblæsere eller sonde de elektriske stikkontakter.
• Brug ikke elektrisk testudstyr til at kontrollere SRS-kredsløb, medmindre det er angivet i denne servicehåndbog.
• Før service af SRS skal du tænde tændingslåsen OFF, frakoble begge batterikabler og vent mindst 3 minutter. I ca. 3 minutter efter at kablerne er fjernet, er det stadig muligt for airbag og sikkerhedssele forspænderen at installere. Derfor må du ikke arbejde på nogen SRS-stik eller ledninger, indtil mindst 3 minutter er gået.