B0082 MERCURY - Depotkontrol af passagerbelægningsbelastning

Posted on
Forfatter: Eugene Taylor
Oprettelsesdato: 15 August 2021
Opdateringsdato: 10 Kan 2024
Anonim
B0082 MERCURY - Depotkontrol af passagerbelægningsbelastning - Auto-Koder
B0082 MERCURY - Depotkontrol af passagerbelægningsbelastning - Auto-Koder

Indhold

Mulige årsager

  • Deployering af defekt passagerbelægning til sikkerhedsseler
  • Passager Sikkerhedssele Belægningsbegrænser Deployeringssele er åben eller kortsluttet
  • Passager Sikkerhedssele Belastningsbegrænser Deployeringskreds dårlig elektrisk forbindelse
  • Fejlbegrænsende kontrolmodul (RCM) Hvad betyder dette?

    Tekniske noter

    B0082: 11 Passager Sikkerhedssele Belastningsbegrænser Deployment Control: Circuit Short to GroundB0082: 12 Sikkerhedsbelastningsbelastning for passager sikkerhedsseler: Kredsløb kort til batteriB0082: 13 Passager Sikkerhedssele Belastningsbegrænser Deployment Control: Circuit OpenB0082: 1A Passager Sikkerhedssele Belastningsbegrænser Deployment Control: Circuit Resistance Below Threshold Hvad betyder dette?

    Mulige symptomer

  • Airbag Advarselslys ON

    B0082 Merkur Beskrivelse

    Restraints Control Module (RCM) analyserer udløserkredsens modstand for at bestemme, om der er en fejl. Den værdi, der vises i parameteridentifikationen (PID), er udløsningsstyrken modstand målt af begrænsningsstyringsmodulet (RCM). Hvis den viste værdi er lavere eller højere end det ønskede interval, kan Restraints Control Module (RCM) indstille en Diagnostic Trouble Code (DTC). Da udløsningsmodstanden går længere uden for det ønskede interval, øges chancen for en diagnoseproblemkode (DTC). Små variationer i modstand kan opstå på grund af effekten af ​​vejvibrationer på terminalpasning. Kryber og klemmer kan påvirkes af belastning og sele bevægelse og kan forårsage en forøgelse i modstand på grund af trådstamme. Disse variabler kan resultere i en intermitterende fejl. Af denne grund kræver testen, at parametreidentifikationen (PID) er inden for det ønskede interval, før fejlen betragtes som repareret, uanset om modulet rapporterer en on-demand Diagnostic Trouble Code (DTC) på tidspunktet for diagnosen. Ved at følge denne retning hjælper det med at sørge for, at mindre ændringer i modstand ikke skaber en gentagelsesproblemer.


    Forholdsregler for SRS "AIR BAG" og "SEAT BELT PRE-TENSIONER" Service

    • Undersøg aldrig de elektriske stikkontakter på airbag, sideluftmoduler eller sikkerhedsseler.
    • Afmonter aldrig eller manipulér med sikkerhedssele til spændebånd / retraktorer, adaptive belastningsbegrænsende retraktorer, sikkerhedsbælteblæsere eller sonde de elektriske stikkontakter.
    • Brug ikke elektrisk testudstyr til at kontrollere SRS-kredsløb, medmindre det er angivet i denne servicehåndbog.
    • Før service af SRS skal du tænde tændingslåsen OFF, frakoble begge batterikabler og vent mindst 3 minutter. I ca. 3 minutter efter at kablerne er fjernet, er det stadig muligt for airbag og sikkerhedssele forspænderen at installere. Derfor må du ikke arbejde på nogen SRS-stik eller ledninger, indtil mindst 3 minutter er gået.
    Manglende overholdelse af denne instruktion kan resultere i utilsigtet implementering af disse moduler, hvilket øger risikoen for alvorlig personskade eller død.