Indhold
- Mulige årsager
- Tekniske noter
- Mulige symptomer
- B0087 Gmc Beskrivelse
- Forholdsregler for SRS "AIR BAG" og "SEAT BELT PRE-TENSIONER" Service
Mulige årsager
Tekniske noter
DTC B0087 02: Venstre, bageste sideffektføler kort til jordDTC B0087 05: Højre venstre sideimpulsføler Højspænding / ÅbenDTC B0087 39: Venstre sideindvendingsføler internt funktionsfejlDTC B0087 3A: Venstre bagsideffektføler Fejlagtig komponent installeretDTC B0087 71: Venstre sideffektsensor bagpå Ugyldige data Hvad betyder dette?Mulige symptomer
B0087 Gmc Beskrivelse
Impulsfølerne er udstyret på køretøjer for at supplere systemets ydeevne for supplerende opustelig stabilitet (SIR). Impulsfølerne er elektroniske og er ikke en del af implementeringssløjferne, men giver i stedet input til Sensing and Diagnostic Module (SDM). Impulsfølerne kan hjælpe med at bestemme sværhedsgraden af nogle front- og sidekollisioner. SDM'en bruger input fra impuls sensorer til at hjælpe med at bestemme sværhedsgraden af en kollision yderligere understøttelse af airbag implementering. Hvis SDM'en bestemmer, at en implementering er berettiget, vil SDM'en medføre, at strømmen strømmer gennem implementeringssløjferne, der anvender airbagene.
Forholdsregler for SRS "AIR BAG" og "SEAT BELT PRE-TENSIONER" Service
- Undersøg aldrig de elektriske stikkontakter på airbag, sideluftmoduler eller sikkerhedsseler.
- Afmonter aldrig eller manipulér med sikkerhedssele til spændebånd / retraktorer, adaptive belastningsbegrænsende retraktorer, sikkerhedsbælteblæsere eller sonde de elektriske stikkontakter.
- Brug ikke elektrisk testudstyr til at kontrollere SRS-kredsløb, medmindre det er angivet i denne servicehåndbog.
- Før service af SRS skal du tænde tændingslåsen OFF, frakoble begge batterikabler og vent mindst 3 minutter. I ca. 3 minutter efter at kablerne er fjernet, er det stadig muligt for airbag og sikkerhedssele forspænderen at installere. Derfor må du ikke arbejde på nogen SRS-stik eller ledninger, indtil mindst 3 minutter er gået.