C0577 GMC - Venstre Front Solenoid Circuit Lav

Posted on
Forfatter: Randy Alexander
Oprettelsesdato: 26 April 2021
Opdateringsdato: 20 November 2024
Anonim
C0577 GMC - Venstre Front Solenoid Circuit Lav - Auto-Koder
C0577 GMC - Venstre Front Solenoid Circuit Lav - Auto-Koder

Indhold

Mulige årsager

  • Fejl venstre Venstre Solenoid
  • Venstre front Solenoid sele er åben eller kortsluttet
  • Venstre Front Solenoid kredsløb dårlig elektrisk forbindelse Hvad betyder dette?

    Mulige symptomer

  • Motorlys ON (eller Service Warning Light Service Service Engine)

    C0577 Gmc Beskrivelse

    Stutaktuatoren styres af modulet kontinuerligt variabelt vej sensing suspension (CVRSS) med et pulse-bredde modulations (PWM) signal. Tænd og sluk spændingen ved en højfrekvens- eller pulsbreddemodulation på 2,0 kHz styrer mængden af ​​strøm, der leveres til aktuatoren. Ved at styre strømmen til aktuatoren styrer CVRSS modulet dæmpningskraften i stiveren. Et højere niveau af dæmpningskraft opnås ved at tilvejebringe tilsvarende højere strømniveauer, der vedrører højere procentsatser af PWM-arbejdscyklus. Standard spjæld tilstand, ingen batterispænding er en, der giver en minimal dæmpningskraft. CVRSS-modulet kommanderer periodisk hver stiveraktor til en forudindstillet PWM-arbejdscyklus for at tilsidesætte den normale PWM-kommando. Under denne forudindstillede PWM-arbejdscyklus kan CVRSS-modulet udføre en diagnostisk test på hver stiveraktuator for at afgøre, om en funktionsfejl er til stede. Den forudindstillede PWM-kommando kan enten være en OFF eller ON-tilstandscyklus.