Indhold
- Mulige årsager
- Tekniske noter
- Hvornår registreres koden?
- Mulige symptomer
- C1100 Beskrivelse
- C1100 Oplysninger til specifikke mærker
Mulige årsager
Tekniske noter
Dette er typisk et elektrisk ledningsforbindelsesproblem, som ABS-kontrolmodulet overvåger for producenten. Det kan forekomme, hvis: Trykswitchen / ledningsføringen selv er dårlig. Hvad betyder det?Hvornår registreres koden?
Hvis ABCM EBCM ikke kan teste ABS-pumpeomskifteren, når tændingsafbryderen først drejes til "Run" -positionen, er kode C1100 indstillet i hukommelsen.Mulige symptomer
C1100 Beskrivelse
Når føreren stopper for hurtigt, og et eller flere hjul begynder at låse op, tager ABS-systemet over. Det ser hjulet eller hjulene langsommere for hurtigt ved hjælp af hjulhastighedssensorer. Når dette sker, lukker det bremsevæske til hjulet med indløbsventilen / spolen og frigiver trykket med en udløbsventil / -spole. ABS-pumpen er, hvad der supplerer bremsevæsken, og ABS-pumpeafbryderen oplyser ABS-styremodulet, når pumpen kører / tændes for pumpen afhængigt af producentens ansøgning. ABS-pumperne findes typisk på køretøjer med 4 hjul anti-låsebremser. ABS-systemet kontrollerer for at være sikker på, at det elektriske kredsløbsskifte er ok, hver gang nøglen tændes og ABS-modulet er tændt. Hvis der er et problem med ledningerne til kontakten eller omskifteren selv, vil ABS-modulet kommunikere over en databus til instrumentklyngen for at tænde det gule Anti-Lock Light og det Røde Brems Warning Light, og ABS vil blive deaktiveret . I dette tilfælde har modulet kontrolleret ABS-pumpeomskifter ledninger og fundet, at kredsløbet har et elektrisk problem. Dette indstiller en C1100 i hukommelsen.