Indhold
Mulige årsager
Tekniske noter
1. Bestem, om ESP MK25-systemet er installeret i køretøjet. Du kan genkende eksternt om det nye ESP MK25-system eller det gamle ESP MK20-system er installeret ved at fortsætte som følger:I enkelte tilfælde er det muligt for ETC-kontrolmodulet med varenummer 030 545 23 32 (EGS 52 Q01 eller SW 14/01) at sende fejlagtige data på CAN-C-bussen efter tænding af tændingen- En trykføler på masterbremsecylinder: ESP MK25 (ny)- To trykfølere på masterbremsecylinder: ESP MK20 (gammel)En yderligere anerkendelseskarakteristik på MK25-systemet er den nye kombinerede yaw rate / lateral accelerations sensor. Det elektroniske stabilitetsprogram (ESP) modtager disse data og antager så fejlagtigt, at styringsvinkelsensorsignalet kom fra styrrørsmodulet i stedet for den kombinerede gear- / lateral accelerationssensor. Da styrrørsmodulet ikke er installeret i model 203 modtager ESP-kontrolmodulet ingen data og gemmer den DTC, der er angivet i dokumentet. Konvertering fra MK20 til MK25 blev gennemført på ca. 08/2001 blev der dog produceret nogle foreløbige køretøjer. Det er derfor vigtigt at skelne ud fra antallet af tryksensorer til stede på masterbremsecylinderen.2. Fjern / installer / udskift ETC-kontrolmodul Bruger indsendt video Hvad betyder det?Mulige symptomer
C1170 Mercedes-benz Beskrivelse
Elektronisk stabilitetsprogram (ESP) er et aktivt sikkerhedssystem, der forbedrer bilstabiliteten i alle kørselssituationer.Den fungerer ved at aktivere bremserne individuelt på et eller flere hjul på for- eller bagakslen. ESP stabiliserer køretøjet ved drejning, bremsning eller kørsel uden strøm og holder det pålideligt i spor.
ESP supplerer de kendte funktioner i antiblokeringsbremsesystemet (ABS), accelerationsregulering (ASR) og motorbremsegulering (EBR).
Stabilitetsreguleringsfunktionen er overordnet til ABS- og ASR-styresystemet. Ud over at aktivt gribe ind med bremserne har ESP også indflydelse på motor / transmissionsstyring.
Elektronisk stabilitetsprogram (ESP) omfatter følgende systeminteraktion:
ABS forhindrer hjulene i at låse op under bremsning og bevarer dermed styrbarheden og retningskontrollen af køretøjet under deceleration.
ASR forhindrer drivhjulene i at spinde under kørslen. Det forbedrer også retningskontrollen med bedre trækkraft over hele hastighedsområdet.
EBR reducerer bremseskiven på drivhjulene under deceleration og sikrer retningskontrol.
ESP forhindrer køretøjet i at bryde væk, når det er overstyret eller understyret. I alle situationer sikrer den, at køretøjet ikke afviger fra det kursus, der er angivet af føreren (inden for grænserne for fysiske grænser). Bremsekræfter produceres selektivt på de enkelte hjul for at rette op på dette.