Indhold
Mulige årsager
Tekniske noter
Dette er typisk et elektrisk ledningsforbindelsesproblem ved / eller inde i anti-lock-bremsekontrolmodulet, som overvåges af producenten. Det kan forekomme, hvis:Det store kabel fra generatoren til batteriet har et lednings problem.Den forkerte software bruges på kodescanneren. Hvad betyder det?Hvornår registreres koden?
Hvis ABCM EBCM finder højere end normal spænding til den venstre indløbsventilens magnetventil, når tændingsbryderen først drejes til "Run" -positionen, er kode C1200 indstillet i hukommelsen.Mulige symptomer
C1200 Merkur Beskrivelse
Når føreren stopper for hurtigt, og et eller flere hjul begynder at låse op, tager ABS-systemet over. Det ser hjulet eller hjulene langsommere for hurtigt ved hjælp af hjulhastighedssensorer. Når dette sker, lukker det bremsevæske til hjulet med indløbsventilen / spolen og frigiver trykket med en udløbsventil / -spole. ABS-indløbsventilspolens venstre front findes typisk på køretøjer med 4 hjul anti-låsebremser. ABS-systemet kontrollerer for at være sikker på, at spole elektriske kredsløb er ok, hver gang nøglen tændes og ABS-modulet er tændt. Hvis der er et problem med ledningerne til spolen eller selve spolen, vil ABS-modulet kommunikere over en databus til instrumentklyngen for at tænde det gule Antibloklyslys og det Røde Bremsevarsellys, og ABS vil blive deaktiveret . I dette tilfælde har modulet kontrolleret ledningerne til venstre indløbsventil og har fundet batterispænding, når den skulle have meget mindre. Dette indstiller en C1200 i hukommelsen.