P0051 BUICK - HO2S Varmekontrol Kredsløb Lav Bank 2 Sensor 1

Posted on
Forfatter: Charles Brown
Oprettelsesdato: 6 Februar 2021
Opdateringsdato: 21 November 2024
Anonim
P0051 BUICK - HO2S Varmekontrol Kredsløb Lav Bank 2 Sensor 1 - Auto-Koder
P0051 BUICK - HO2S Varmekontrol Kredsløb Lav Bank 2 Sensor 1 - Auto-Koder

Indhold

Mulige årsager

  • Fejlopvarmet Oxygen Sensor (H2OS) Bank 2 Sensor 1
  • Opvarmet oxygen sensor (H2OS) Bank 2 Sensor 1 sele er åben kortsluttet
  • Opvarmet oxygen sensor (H2OS) Bank 2 Sensor 1 kredsløb dårlig elektrisk forbindelse
  • Opvarmet oxygen sensor (H2OS) Bank 2 Sensor 1 sikring
  • Fejlfrit motorstyringsmodul (ECM) Hvad betyder dette?

    Tekniske noter

    Koden betyder, at der er et problem med varmelegemet kredsløb af den opvarmede oxygen sensor. Vand, der kommer ind i den opvarmede iltfølerkontakt, kan forårsage sikring af den opvarmede iltfølersensor at blæse, hvilket er et meget almindeligt problem for disse typer koder. Inden sensoren udskiftes, skal du kontrollere tilstanden af ​​sikringen og kontakterne til den opvarmede iltføler. Hvad betyder det?

    Hvornår registreres koden?

    P0051 er indstillet, når ECM registrerer en for lav spænding gennem varmekredsens varmekreds

    Mulige symptomer

  • Motorlys ON (eller Service Warning Light Service Service Engine)

    P0051 Buick Beskrivelse

    Den opvarmede oxygen (HO2S) bank 2 sensor 1 er gevind i udstødningsgrenrøret. Sensoren er udstyret med et varmelegemeelement for at reducere den tid, der kræves for at komme ind i lukket kredsløbsstyring. Motorstyringsmodulet (ECM) styrer varmeren ved hjælp af pulserende kredsløb 551 til jord. Når varmeren er befalet Off (kredsløb ikke jordet), skal spændingsniveauet ved ECM være højt (tændspænding). Når varmeren er pålagt On (kredsløb jordet), skal spændingsniveauet ved ECM være lavt. ECM varmere feedback kredsløb bruger en pull-up spænding (1,6-3,6 volt), som gør det muligt for ECM at differentiere individuelt mellem en åben, kort til jord eller kort til spænding.