P0052 2006 INFINITI G35 - Luftfuel Ratio Sensor 1 Varmeelement Bank 2 Styrekreds Høj

Posted on
Forfatter: Charles Brown
Oprettelsesdato: 7 Februar 2021
Opdateringsdato: 17 Kan 2024
Anonim
P0052 2006 INFINITI G35 - Luftfuel Ratio Sensor 1 Varmeelement Bank 2 Styrekreds Høj - Auto-Koder
P0052 2006 INFINITI G35 - Luftfuel Ratio Sensor 1 Varmeelement Bank 2 Styrekreds Høj - Auto-Koder

Indhold

Mulige årsager

  • Defekt luftbrændstofforhold (A / F) Sensorbank 2 Sensor 1
  • Luftfrekvensforhold (A / F) Sensorbank 2 Sensor 1 sele er åben kortsluttet til jorden
  • Luft-brændstofforhold (A / F) Sensorbank 2 Sensor 1 kredsløb dårlig elektrisk forbindelse
  • Fejlfrit motorstyringsmodul (ECM) Hvad betyder dette?

    Tekniske noter

    Koden betyder, at der er et problem med varmelegemet kredsløb af den opvarmede oxygen sensor. Vand, der kommer ind i den opvarmede iltfølerkontakt, kan forårsage sikring af den opvarmede iltfølersensor at blæse, hvilket er et meget almindeligt problem for disse typer koder. Inden sensoren udskiftes, skal du kontrollere tilstanden af ​​sikringen og kontakterne til den opvarmede iltføler. Hvad betyder det?

    Hvornår registreres koden?

    P0052 er indstillet, når ECM registrerer en for lav spænding gennem varmekredsens varmekreds

    Mulige symptomer

  • Motorlys ON (eller Service Warning Light Service Service Engine)

    P0052 2006 Infiniti G35 Beskrivelse

    Luftfuel Ratio (A / F) føler skal nå en minimum driftstemperatur på 1200 grader F for at producere et nøjagtigt spændingssignal. Jo hurtigere luft-brændstofforholdet når denne temperatur, jo hurtigere vil sensoren begynde at sende et nøjagtigt signal til motorstyringsmodulet (ECM).

    For at opnå den krævede temperatur indgår et varmelegeme inde i luftbrændstofforholdet. Det ECM styrer varmeelementets luft-brændstofforbrugsvarer baseret på signaler fra motorens kølevæsketemperatur og motorbelastning. Det ECM styrer varmelegemet kredsløb ved at tillade strøm flow til jorden.

    Det ECM overvåger spændingssignalet modtaget gennem varmelegemet kredsløb og bestemmer kredsløbets tilstand ved at sammenligne den spænding, der er detekteret med fabriksspecifikationerne.