P0103 2005 SCION XB - Masse eller volumen Luftstrømkrets Høj indgang

Posted on
Forfatter: Gregory Harris
Oprettelsesdato: 14 April 2021
Opdateringsdato: 17 November 2024
Anonim
P0103 2005 SCION XB - Masse eller volumen Luftstrømkrets Høj indgang - Auto-Koder
P0103 2005 SCION XB - Masse eller volumen Luftstrømkrets Høj indgang - Auto-Koder

Indhold

Mulige årsager

  • Fejlflowmåler til defekt luft
  • Indåndingsluft lækager
  • Beskidt masse luftstrømssensor
  • Beskidt masse luftfilter
  • Masse luftstrømssensor sele er åben eller kortsluttet
  • Masseflowstrømføler kredsløb dårlig elektrisk forbindelse Hvad betyder dette?

    Tekniske noter

    Inden du udskifter masseluftstrømssensoren, skal du prøve at udskifte luftfilteret og rengøre luftstrømssensoren med lav kompressionsluft eller masse luftstrømssensorrensning. Nulstil kode og køre bil. Hvis koden kommer tilbage, kan det være nødvendigt at udskifte massens luftstrømssensor. Hvad betyder det?

    Hvornår registreres koden?

    En for høj spænding fra sensoren sendes til motorstyringsmodul (ECM).

    Mulige symptomer

  • Motorlys ON (eller Service Warning Light Service Service Engine)
  • Motorstall
  • Motoren kører ru
  • For stort brændstofforbrug
  • Overdreven røg

    P0103 2005 Scion Xb Beskrivelse

    Masseflowflowmåleren (MAF) er en sensor, der måler mængden af ​​luft, som strømmer gennem ventilen.

    ECM bruger disse oplysninger til at bestemme brændstofindsprøjtningstiden og til passende passende luftbrændstof

    forhold.

    Inde i MAF-måleren er der en opvarmet platintråd, der er udsat for strømmen af ​​indtaget luft.

    Ved at anvende en bestemt elektrisk strøm på ledningen opvarmer ECM den til en given temperatur. Strømmen af

    indgående luft køler både ledningen og en intern termistor, der påvirker deres modstand. At opretholde en

    konstant strømværdi, ECM varierer spændingen på disse komponenter i MAF-måleren. Det

    Spændingsniveauet er proportional med luftstrømmen gennem sensoren, og ECM bruger det til at beregne indtaget

    luftvolumen.

    Kredsløbet er konstrueret således, at platinens varme ledning og temperaturføleren giver en bro

    kredsløb, og strømtransistoren styres således, at potentialerne for A og B forbliver ens med at opretholde

    forudbestemt temperatur.