P010C 2010 INFINITI G37 SEDAN - Masseflowfølerbank 2 Kredsløb Lavindgang

Posted on
Forfatter: Florence Bailey
Oprettelsesdato: 21 Marts 2021
Opdateringsdato: 18 November 2024
Anonim
P010C 2010 INFINITI G37 SEDAN - Masseflowfølerbank 2 Kredsløb Lavindgang - Auto-Koder
P010C 2010 INFINITI G37 SEDAN - Masseflowfølerbank 2 Kredsløb Lavindgang - Auto-Koder

Indhold

Mulige årsager

  • Fejlflowmåler for defekt masse
  • Indåndingsluft lækager
  • Dirty Mass Air Flow Sensor
  • Beskidt masse luftfilter
  • Masseflowstrømssensorsele er åben eller kortsluttet
  • Masse Luftstrøm Sensor kredsløb dårlig elektrisk forbindelse Hvad betyder dette?

    Tekniske noter

    Inden du udskifter masseluftstrømssensoren, skal du prøve at udskifte luftfilteret og rengøre luftstrømssensoren med lav trykluft eller masseluftfølerrenser. Nulstil kode og køre bil. Hvis koden kommer tilbage, kan det være nødvendigt at udskifte massens luftstrømssensor. Hvad betyder det?

    Hvornår registreres koden?

    En for lav spænding fra sensoren sendes til motorstyringsmodul (ECM).

    Mulige symptomer

  • Motorlys ON (eller Service Warning Light Service Service Engine)
  • Motorstall
  • Motoren kører ru
  • For stort brændstofforbrug
  • Overdreven røg

    P010c 2010 Infiniti G37 Sedan Beskrivelse

    Massens luftstrøm (MAF) sensor er placeret i strømmen af ​​indsugningsluft. Det måler indløbsstrømmen ved at måle en del af hele indløbsstrømmen. Den består af en varm film, der leveres med elektrisk strøm fra motorstyringsmodulet (ECM).

    Temperaturen på den varme film styres af ECM en vis mængde. Varmen, der genereres af den varme film, reduceres, da indløbsluften strømmer rundt om den. Jo mere luft, jo større er varmetabet. Derfor er ECM skal levere mere elektrisk strøm for at holde temperaturen på den varme film, da luftstrømmen stiger. Det ECM detekterer luftstrømmen ved hjælp af denne aktuelle ændring.