P0125 2007 TOYOTA CAMRY - Utilstrækkelig kølevandstemperatur for lukket brændstofregulering

Posted on
Forfatter: Carl Weaver
Oprettelsesdato: 28 Februar 2021
Opdateringsdato: 1 November 2024
Anonim
P0125 2007 TOYOTA CAMRY - Utilstrækkelig kølevandstemperatur for lukket brændstofregulering - Auto-Koder
P0125 2007 TOYOTA CAMRY - Utilstrækkelig kølevandstemperatur for lukket brændstofregulering - Auto-Koder

Indhold

Mulige årsager

  • Lavt kølevæskeniveau
  • Lækage eller fastlåst åben termostat
  • Fejlfrit motor kølevandstemperatur (ECT) sensor
  • Kølervæsketemperaturens (ECT) sensorens ledning er åben eller kortsluttet
  • Motorkølevæsketemperatur (ECT) sensor elektrisk kredsløb dårlig forbindelse Hvad betyder dette?

    Hvornår registreres koden?

    Motorstyringsmodulet (ECM) overvåger ECT-signalspændingen efter start af motoren. Hvis der efter tilstrækkelig tid er rapporteret, at sensoren stadig rapporterer, at motoren ikke er tilstrækkelig varm til brændstofkontrol med lukket kredsløb, fortolker ECM dette som en fejl i sensoren eller kølesystemet og indstiller en DTC (Detected Trouble Code).Eksempel:ECT er 0 C (32 F) ved motorstart. Efter 5 minutters driftstid indikerer ECT-sensoren stadig, at motoren ikke er varm nok til at starte aktiv feedback kontrol af luft-brændstofforholdet. ECM fortolker dette som en fejl i sensoren eller kølesystemet og indstiller en DTC.

    Mulige symptomer

  • Motorlys ON (eller Service Warning Light Service Service Engine)

    P0125 2007 Toyota Camry Beskrivelse

    Modstanden af ​​ECT-sensoren varierer i forhold til den faktiske ECT. ECT leverer en konstant spænding til sensoren og overvåger sensorens signaludgangsspænding. Signalspændingsudgangen varierer afhængigt af sensorens skiftende modstand. Efter at motoren er startet, overvåges ECT gennem dette signal. Hvis ECT-sensoren angiver, at motoren endnu ikke er tilstrækkelig varm til brændstofregulering med lukket kredsløb, fortolker ECM dette til en fejl i sensoren eller kølesystemet, selv om en bestemt periode er gået siden starten af ​​motoren. DTC.

    Eksempel: ECT er 0 ° C (32 ° F) ved motorstart. Efter ca. 1 minuts driftstid indikerer ECT-sensoren stadig, at motoren ikke er varm nok til at starte kontrollen med lukket sløjfe (air-fuel ratio feedback). ECM fortolker dette som en fejl i sensoren eller kølesystemet og indstiller DTC.