Indhold
Mulige årsager
Hvornår registreres koden?
Motorstyringsmodulet (ECM) overvåger ECT-signalspændingen efter start af motoren. Hvis der efter tilstrækkelig tid er rapporteret, at sensoren stadig rapporterer, at motoren ikke er tilstrækkelig varm til brændstofkontrol med lukket kredsløb, fortolker ECM dette som en fejl i sensoren eller kølesystemet og indstiller en DTC (Detected Trouble Code).Eksempel:ECT er 0 C (32 F) ved motorstart. Efter 5 minutters driftstid indikerer ECT-sensoren stadig, at motoren ikke er varm nok til at starte aktiv feedback kontrol af luft-brændstofforholdet. ECM fortolker dette som en fejl i sensoren eller kølesystemet og indstiller en DTC.Mulige symptomer
P0125 2008 Toyota Camry Beskrivelse
Modstanden af ECT-sensoren varierer i forhold til den faktiske ECT. ECT leverer en konstant spænding til sensoren og overvåger sensorens signaludgangsspænding. Signalspændingsudgangen varierer afhængigt af sensorens skiftende modstand. Efter at motoren er startet, overvåges ECT gennem dette signal. Hvis ECT-sensoren angiver, at motoren endnu ikke er tilstrækkelig varm til brændstofregulering med lukket kredsløb, fortolker ECM dette til en fejl i sensoren eller kølesystemet, selv om en bestemt periode er gået siden starten af motoren. DTC.Eksempel: ECT er 0 ° C (32 ° F) ved motorstart. Efter ca. 1 minuts driftstid indikerer ECT-sensoren stadig, at motoren ikke er varm nok til at starte kontrollen med lukket sløjfe (air-fuel ratio feedback). ECM fortolker dette som en fejl i sensoren eller kølesystemet og indstiller DTC.