P0127 2010 NISSAN ALTIMA SEDAN - Indtaget luft temperatur for høj

Posted on
Forfatter: Carl Weaver
Oprettelsesdato: 1 Februar 2021
Opdateringsdato: 23 November 2024
Anonim
P0127 2010 NISSAN ALTIMA SEDAN - Indtaget luft temperatur for høj - Auto-Koder
P0127 2010 NISSAN ALTIMA SEDAN - Indtaget luft temperatur for høj - Auto-Koder

Indhold

Mulige årsager

  • Fejlindtaget indåndingstemperatur (IAT) sensor
  • Indtagsluftens temperatur (IAT) sensor sele er åben eller kortsluttet
  • Indtagsluftens temperatur (IAT) sensor elektrisk kredsløb dårlig forbindelse Hvad betyder dette?

    Tekniske noter

    Hvis indløbsluftens temperatur (IAT) er en del af massestrømmen (MAF), skal MAF-samlingen udskiftes for at løse problemet. Hvad betyder det?

    Mulige symptomer

  • Motorlys ON (eller Service Warning Light Service Service Engine)

    P0127 2010 Nissan Altima Sedan Beskrivelse

    Temperaturføleren (IAT) er variabel temperaturfølsom modstand, der måler luftens temperatur i indtagssystemet. Sensorens modstand ændres baseret på lufttemperatur. Jo højere temperaturen er, jo lavere er modstanden. Motorkontrolmodulet (ECM) giver en referencespænding og overvåger spændingsfaldet mellem en fast værdi intern modstand og sensorens modstand. Dette kaldes et spændingsdeler kredsløb.

    IAT-sensorværdier anvendes af ECM-processoren til at hjælpe med beregning af tomgangshastighed, brændstofblanding og gnistforløb.

    Ukorrekte spændinger fra IAT-sensoren kan påvirke pulsbredde, tomgangskvalitet og udstødningsrøremissioner. Intermitterende signaler kan forårsage tøven, snuble og stryge. Hvis en fejl i IAT-sensoren ledsager en fejl ved motorens kølevæsketemperatur (ECT), kan det også påvirke køleventilatorens funktion.

    Nogle producenter inkorporerer sensorens indåndingstemperatur (IAT) som en del af masseflowflowmåleren (luftflowmåler).