Bagvarmet Oxygen Sensor Bank 2 sele er åben eller kortsluttet
Bagvarmet Oxygen Sensor Bank 2 kredsløb dårlig elektrisk forbindelse
Uhensigtsmæssigt brændstoftryk
Defekte brændstofinjektorer
Indåndingsluft lækager
Udstødningsgasudslip Hvad betyder dette?
Tekniske noter
Udskiftning af den opvarmede Oxygen Sensor Bank 2 tager sig normalt af problemet. Hvad betyder det?
Hvornår registreres koden?
Aktuel strømstyrke i det bageste opvarmede iltføler-varmekreds er uden for det normale område.
Mulige symptomer
Motorlys ON (eller Service Warning Light Service Service Engine)
Muligt højere end normalt brændstofforbrug
P0161 Bmw Beskrivelse
Den opvarmede iltføler 2 (HO2S) efter trevejskatalysator (manifold) overvåger iltniveauet i udstødningsgassen på hver bank. For optimal katalysator drift skal luftbrændstofblandingen (luft-brændstofforhold) opretholdes nær det ideelle støkiometriske forhold. HO2S udgangsspændingen ændres pludselig i nærheden af støkiometrisk forhold. Motorstyringsmodulet (ECM) justerer brændstofindsprøjtningstiden, så forholdet mellem luft og brændstof er næsten støkiometrisk. HO2S genererer en spænding mellem 0,1 og 0,9 V som reaktion på ilt i udstødningsgassen. Hvis iltet i udstødningen øges, bliver luft-brændstofforholdet Lean. Det ECM tolker Lean, når HO2S spændingen er under 0,45 V. Hvis iltet i udstødningen falder, bliver luft-brændstofforholdet Rich. Det ECM fortolker rige, når HO2S spændingen er over 0,45 V.