P0174 PONTIAC - Brændstofstrimler System Lean Bank 2

Posted on
Forfatter: Alice Brown
Oprettelsesdato: 26 Kan 2021
Opdateringsdato: 21 November 2024
Anonim
P0174 PONTIAC - Brændstofstrimler System Lean Bank 2 - Auto-Koder
P0174 PONTIAC - Brændstofstrimler System Lean Bank 2 - Auto-Koder

Indhold

Mulige årsager

  • Indåndingsluft lækager
  • Defekt forvarmet iltføler i fronten
  • Tænding misfiring
  • Defekte brændstofinjektorer
  • Udstødningsgasudslip
  • Forkert brændstoftryk
  • Manglende brændstof
  • Fejlmasseflowflow (MAF) sensor
  • Forkert Positiv Krumtap Ventilation (PCV) Slangeforbindelse Hvad betyder dette?

    Tekniske noter

    Hvis P0171 er kombineret med P0174-koden, er det meget sandsynligt, at problemet skyldes en indtagslækage. Hvis der ikke er nogen indløbslækage, er det næste skridt at udskifte luftfilteret og rense luftstrømningsmåleren. Hvis problemet vedvarer, må den forreste oxygen (O2) føler måske udskiftes.P0174-koden kan også forårsages, kan skyldes et eller flere af følgende: affald på MAF-sensor, der forårsager ukorrekt læsning, ukorrekt olieniveau, lavt eller højt brændstoftryk eller motorstyringstemperatur (ECT) Sensoraflæsning er unøjagtig.Der er en fabriksservicebulletin til følgende Pontiac-modeller:2000-2001 Pontiac Transport2000-2002 Pontiac Firebird2000-2008 Pontiac Bonneville2000-2008 Pontiac Grand Am2000-2008 Pontiac Grand Prix2000-2008 Pontiac Sunfire2001-2008 Pontiac Aztek2002-2008 Pontiac Montana2000-2008 Pontiac Factory Service Bulletin OBDII-kode P0174 Hvad betyder dette?

    Hvornår registreres koden?

    - Brændstofindsprøjtningssystemet fungerer ikke korrekt.- Mængden af ​​blandingsforholdskompensation er for lille. (Blandingsforholdet er for magert.)

    Mulige symptomer

  • Motorlys ON (eller Service Warning Light Service Service Engine)
  • Overdreven brændstofforbrug

    P0174 Pontiac Beskrivelse

    Motorstyringsmodulet (ECM) styrer luft / brændstofmålesystemet for at give den bedst mulige kombination af køreegenskaber, brændstoføkonomi og emissionskontrol. Brændstofleveringen styres forskelligt under åbent løkke og lukket sløjfe. Under Open Loop, den ECM bestemmer brændstofforsyning baseret på sensorsignaler uden indgang til opvarmet oxygenføler (HO2S). Under Closed Loop, den ECM tilføjer HO2S-indgange til beregning af short- og long term fuel trim (FT) justeringer. Hvis HO2S indikerer en mager tilstand, vil brændstof trim værdier være over 0 procent. Hvis HO2S indikerer en rig tilstand, vil FT værdierne være under 0 procent. Kortvarige FT værdier ændrer sig hurtigt som svar på HO2S spændingssignaler. Den langsigtede FT gør grove justeringer for at opretholde et luft / brændstofforhold på 14,7: 1.