Indhold
Mulige årsager
Mulige symptomer
P023b Chevrolet Beskrivelse
Supercharger intercooler relæet er et normalt åbent relæ. Relæarmaturet holdes i åben stilling ved fjederspænding. Tændingen 1 spænding leveres direkte til relæspolen og til armaturkontakten, når tændingen er tændt, eller motoren kører. Motorstyringsmodulet (ECM) leverer jordbanen til relæspole-styrekredsløbet via et internt integreret kredsløb kaldet et outputdrivermodul. Når motoren kører, skal den ECM kommandoer relæet ON, og relæspolen skaber et elektromagnetisk felt. Dette elektromagnetiske felt overvinder fjederspændingen og trækker armaturkontakten ind i den stationære kontakt af relæbelastningskredsløbet. Lukning af relækontakterne tillader strøm at strømme fra batteriet til supercharger intercoolerpumpen. Når tændingsbryderen drejes til OFF-stilling, afbrydes strømmen til udgangsdrivermodulet i ECM og relæets elektromagnetiske felt kollapser. Dette gør det muligt for fjederspændingen at adskille relæets armaturkontakt fra relæbelastningskredsløbskontakten, som afbryder strømmen til ladeluftkølerens kølevæskepumpe.Hvis ECM registrerer en uhensigtsmæssig spænding på pumpe relæ kontrol kredsløb dette DTC sæt.