Auto-Koder

P0302 2005 SCION XB - Cylinder 2 Misfire Detected

Posted on
Forfatter: Robert Doyle
Oprettelsesdato: 24 Juli 2021
Opdateringsdato: 14 November 2024
Anonim
P0302 Explained - Cylinder 2 Misfire (Simple Fix)
Video.: P0302 Explained - Cylinder 2 Misfire (Simple Fix)

Indhold

Mulige årsager

  • Fejlstik tændrør (er)
  • Defekt tændingsspole (r)
  • Tætsluttende eller defekt brændstofindsprøjtning (er)
  • Indåndingsluft lækage
  • Brændstofindsprøjtningssele er åben eller kortsluttet
  • Brændstofinjektorer kredsløb dårlig elektrisk forbindelse
  • Tændingsspolerne er åben eller kortere
  • Antændelsespoler kredsløb dårlig elektrisk forbindelse
  • Manglende cylindre kompression
  • Forkert brændstoftryk
  • Masseluftmåler
  • Motorkølevæsketemperaturføler
  • Ventil clearance
  • Ventiltimering
  • ECM Hvad betyder dette?

    Tekniske noter

    P0302-koden betyder, at cylinderen 2 er misfiring eller tilfældigt misfires. Start med at kontrollere indtagslækage, og hvis der ikke findes lækager, er næste trin at erstatte tændrørene på cylinder 2. Hvis problemet fortsætter, skal der udføres flere test for at diagnosticere problemet, se "Mulige årsager" Hvad betyder det?

    Hvornår registreres koden?

    Motorcylinder 2 er misfiring.

    Mulige symptomer

  • Motorlys ON (eller Service Warning Light Service Service Engine)
  • Manglende / tab af strøm
  • Hård start
  • Motortilstand

    P0302 2005 Scion Xb Beskrivelse

    Når motoren fejler, kommer høje koncentrationer af carbonhydrider (HC) ind i udstødningsgassen. Ekstremt høje HC-koncentrationsniveauer kan medføre stigninger i udstødningsniveauer. Høje koncentrationer af HC kan også medføre stigninger i tre-vejs katalytisk omformer (TWC) temperatur, hvilket kan forårsage skade på TWC. For at forhindre disse stigninger i emissioner og for at begrænse risikoen for termisk skade overvåger ECM fejlfrekvensen. Når temperaturen på TWC når punktet for termisk nedbrydning, blinker ECM MIL'en. For at overvåge misfires bruger ECM både camshaftposition (CMP) sensoren og krumtapaksel position (CKP) sensoren. CMP-sensoren bruges til at identificere eventuelle fejlfiltre, og CKP-sensoren bruges til at måle variationer i krumtapakselens rotationshastighed. Fejler tælles, når krumtapakselrotationsvariationerne overstiger forudbestemte tærskler. Hvis fejlen overstiger tærskelværdierne og kan forårsage forringelse af emissioner, tænder ECM MIL'en og indstiller en DTC.