Tætsluttende eller defekt brændstofindsprøjtning (er)
Indåndingsluft lækage
Brændstofindsprøjtningssele er åben eller kortsluttet
Brændstofinjektorer kredsløb dårlig elektrisk forbindelse
Tændingsspolerne er åben eller kortere
Antændelsespoler kredsløb dårlig elektrisk forbindelse
Manglende cylindre kompression
Forkert brændstoftryk
Masseluftmåler
Motorkølevæsketemperaturføler
Ventil clearance
Ventiltimering
ECM Hvad betyder dette?
Tekniske noter
P0302-koden betyder, at cylinderen 2 er misfiring eller tilfældigt misfires. Start med at kontrollere indtagslækage, og hvis der ikke findes lækager, er næste trin at erstatte tændrørene på cylinder 2. Hvis problemet fortsætter, skal der udføres flere test for at diagnosticere problemet, se "Mulige årsager" Hvad betyder det?
Hvornår registreres koden?
Motorcylinder 2 er misfiring.
Mulige symptomer
Motorlys ON (eller Service Warning Light Service Service Engine)
Manglende / tab af strøm
Hård start
Motortilstand
P0302 Scion Beskrivelse
Når motoren fejler, kommer høje koncentrationer af carbonhydrider (HC) ind i udstødningsgassen. Ekstremt høje HC-koncentrationsniveauer kan medføre stigninger i udstødningsniveauer. Høje koncentrationer af HC kan også medføre stigninger i tre-vejs katalytisk omformer (TWC) temperatur, hvilket kan forårsage skade på TWC. For at forhindre disse stigninger i emissioner og for at begrænse risikoen for termisk skade overvåger ECM fejlfrekvensen. Når temperaturen på TWC når punktet for termisk nedbrydning, blinker ECM MIL'en. For at overvåge misfires bruger ECM både camshaftposition (CMP) sensoren og krumtapaksel position (CKP) sensoren. CMP-sensoren bruges til at identificere eventuelle fejlfiltre, og CKP-sensoren bruges til at måle variationer i krumtapakselens rotationshastighed. Fejler tælles, når krumtapakselrotationsvariationerne overstiger forudbestemte tærskler. Hvis fejlen overstiger tærskelværdierne og kan forårsage forringelse af emissioner, tænder ECM MIL'en og indstiller en DTC.
P0302 Scion Information til specifikke Scion modeller