Auto-Koder

P0304 2010 TOYOTA CAMRY - Cylinder 4 Misfire Detected

Posted on
Forfatter: Robert White
Oprettelsesdato: 28 August 2021
Opdateringsdato: 13 November 2024
Anonim
P0304 Cylinder #4 misfire code fix
Video.: P0304 Cylinder #4 misfire code fix

Indhold

Mulige årsager

  • Fejl tændrør 4
  • Tætsluttende eller defekt brændstofinjektor 4
  • Defekt tændspole 4
  • Brændstofindsprøjter 4-selen er åben eller kortsluttet
  • Brændstofindsprøjtning 4 elektrisk dårlig elektrisk ledning
  • Tændingsspole 4 harness er åben eller kortsluttet
  • Tændingsspole 4 elektrisk dårlig tilslutning
  • Utilstrækkelig cylinder 4 kompression
  • Forkert brændstoftryk
  • Indtagsluftlæk Hvad betyder dette?

    Tekniske noter

    P0304-koden betyder, at cylinderen 4 er misfiring eller tilfældigt misfires. Start med at kontrollere indtagslækage, og hvis der ikke findes lækager, er næste trin at erstatte tændrørene på cylinder 4. Hvis problemet fortsætter, skal der udføres flere test for at diagnosticere problemet. Se "Mulige årsager" Hvad betyder det?

    Hvornår registreres koden?

    Motoren Cylinder 4 er Misfiring.

    Mulige symptomer

  • Motorlys ON (eller Service Warning Light Service Service Engine)
  • Manglende / tab af strøm
  • Hård start
  • Motortilstand

    P0304 2010 Toyota Camry Beskrivelse

    Når motoren fejler, kommer høje koncentrationer af carbonhydrider (HC) ind i udstødningsgassen. Ekstremt høje HC-koncentrationsniveauer kan medføre stigninger i udstødningsniveauer. Høje koncentrationer af HC kan også medføre stigninger i tre-vejs katalytisk omformer (TWC) temperatur, hvilket kan forårsage skade på TWC. For at forhindre disse stigninger i emissioner og for at begrænse risikoen for termisk skade overvåger ECM fejlfrekvensen. Når temperaturen på TWC når punktet for termisk nedbrydning, blinker ECM MIL'en. For at overvåge misfires bruger ECM både camshaftposition (CMP) sensoren og krumtapaksel position (CKP) sensoren. CMP-sensoren bruges til at identificere eventuelle fejlfiltre, og CKP-sensoren bruges til at måle variationer i krumtapakselens rotationshastighed. Fejler tælles som når vekselsvingningsvariationerne overstiger forudbestemte tærskler. Hvis fejlfrekvensen overstiger tærskelniveauet og kan forårsage forringelse af emissioner, tænder ECM MIL'en og indstiller en DTC.