Auto-Koder

P0306 2008 TOYOTA CAMRY - Cylinder 6 Misfire Detected

Posted on
Forfatter: Robert White
Oprettelsesdato: 1 August 2021
Opdateringsdato: 1 Juli 2024
Anonim
P0306 Explained - Cylinder 6 Misfire (Simple Fix)
Video.: P0306 Explained - Cylinder 6 Misfire (Simple Fix)

Indhold

Mulige årsager

  • Fejl tændrør 6
  • Tæthed eller defekt brændstofindsprøjtning 6
  • Defekt tændspole 6
  • Brændstofindsprøjtning 6 sele er åben eller kortsluttet
  • Brændstofindsprøjter 6 kredsløb dårlig elektrisk forbindelse
  • Tændingsspole 6 sele er åben eller kortsluttet
  • Antændelsespole 6 elektrisk strømforbindelse
  • Utilstrækkelig cylinder 6 kompression
  • Forkert brændstoftryk
  • Indtagsluftlæk Hvad betyder dette?

    Tekniske noter

    P0306-koden betyder, at cylinderen 6 er misfiring eller tilfældigt misfires. Start med at kontrollere indtastningslækage, og hvis der ikke findes lækager, er næste trin at erstatte tændrørene på cylinder 6. Hvis problemet fortsætter, skal der udføres flere test for at diagnosticere problemet, se "Mulige årsager" Hvad betyder det?

    Hvornår registreres koden?

    Motorcylinder 6 er Misfiring.

    Mulige symptomer

  • Motorlys ON (eller Service Warning Light Service Service Engine)
  • Manglende / tab af strøm
  • Hård start
  • Motortilstand

    P0306 2008 Toyota Camry Beskrivelse

    Når motoren fejler, kommer høje koncentrationer af carbonhydrider (HC) ind i udstødningsgassen. Ekstremt høje HC-koncentrationsniveauer kan medføre stigninger i udstødningsniveauer. Høje koncentrationer af HC kan også medføre stigninger i tre-vejs katalytisk omformer (TWC) temperatur, hvilket kan forårsage skade på TWC. For at forhindre disse stigninger i emissioner og for at begrænse risikoen for termisk skade overvåger ECM fejlfrekvensen. Når temperaturen på TWC når punktet for termisk nedbrydning, blinker ECM MIL'en. For at overvåge misfires bruger ECM både camshaftposition (CMP) sensoren og krumtapaksel position (CKP) sensoren. CMP-sensoren bruges til at identificere eventuelle fejlfiltre, og CKP-sensoren bruges til at måle variationer i krumtapakselens rotationshastighed. Fejler tælles som når vekselsvingningsvariationerne overstiger forudbestemte tærskler. Hvis fejlfrekvensen overstiger tærskelniveauet og kan forårsage forringelse af emissioner, tænder ECM MIL'en og indstiller en DTC.