P0342 PONTIAC - Kamaksel Position Sensor Circuit Lavspænding

Posted on
Forfatter: Mike Robinson
Oprettelsesdato: 12 September 2021
Opdateringsdato: 13 November 2024
Anonim
P0342 PONTIAC - Kamaksel Position Sensor Circuit Lavspænding - Auto-Koder
P0342 PONTIAC - Kamaksel Position Sensor Circuit Lavspænding - Auto-Koder

Indhold

Mulige årsager

  • Fejlfuld camshaft positionsføler
  • Camshaft Position Sensor harness er åben eller kort
  • Kamaksel Position Sensor kredsløb dårlig elektrisk forbindelse
  • Defekt startmotor
  • Startsystem kredsløb
  • Dødt (svagt) batteri Hvad betyder dette?

    Tekniske noter

    Nogle gange og i nogle modeller kan lav batterispænding eller en svag starter starte en camshaft position sensor kode. Hvad betyder det?

    Hvornår registreres koden?

    Kameraakselets positionssensorsignal sendes, Powertrain Control Module (PCM) er for lavt

    Mulige symptomer

  • Motorlys ON (eller Service Warning Light Service Service Engine)
  • Manglende / tab af strøm
  • Motorstall

    P0342 Pontiac Beskrivelse

    Camshaft Position (CMP) Sensorsensoren arbejder sammen med et 1X reluktorhjul på kamakslen. Motorkraftmodulet (PCM) leverer en 12 volt strømforsyning til CMP-sensoren samt et jord- og signalkrets.

    CMP-sensoren bestemmer, om en cylinder er på et fyringsslag eller på et udstødningsslag. Når kamakslen roterer, afbryder reluktorhjulet et magnetfelt produceret af en magnet i sensoren. Sensorens interne kredsløb registrerer dette og producerer et signal, som PCM'en læser. PCM'en bruger dette 1X signal i kombination med krumtapakselpositionssensor 24X signalet for at bestemme krumtapaksel position og slagtilfælde. Denne diagnose for camshaftpositionsføleren tester for tab af camshaftpositionssensorsignal.

    Vær opmærksom på, at så længe signalet til krumtapakselpositionssensor 24X er til rådighed, starter motoren. PCM'en kan bestemme topdødcenter for alle cylindre ved hjælp af kørestangsposition sensor 24X signal alene. Camshaft Position Sensor 1X signalet bruges af PCM til at bestemme, om cylinderen ved øverste dødpunkt er på brændstroppen eller udstødningsslag. Systemet forsøger synkronisering og søger en stigning i motorhastigheden, der indikerer, at motoren startede. Hvis PCM ikke registrerer en stigning i motorhastigheden, synkroniseres PCM'en fejlagtigt til udstødningsslag og synkroniseres til den modsatte cam position. En lidt længere drejningstid kan være et symptom på denne tilstand.