P0420 2010 TOYOTA PRIUS - Katalysatorsystemeffektivitet under tærskelbank 1

Posted on
Forfatter: Sharon Miller
Oprettelsesdato: 26 Januar 2021
Opdateringsdato: 23 November 2024
Anonim
P0420 2010 TOYOTA PRIUS - Katalysatorsystemeffektivitet under tærskelbank 1 - Auto-Koder
P0420 2010 TOYOTA PRIUS - Katalysatorsystemeffektivitet under tærskelbank 1 - Auto-Koder

Indhold

Mulige årsager

  • Fejlfrit trevejskatalysatoromformer Bank 1
  • Udstødningsrør
  • Indsugningsluftlækage
  • Fejlfrit Oxygen (O2) Sensor
  • Defekt brændstofinjektor (er)
  • Leakende brændstofinjektor (er)
  • Defekte tændrør
  • Forkert tændingstimering
  • Defekt motorstyringsmodul (ECM)
  • Dirty Air Filter Hvad betyder dette?

    Tekniske noter

    Som kodebeskrivelsen indebærer P0420-koden, betyder det, at køretøjets kontrolmodul har opdaget, at trefvejskatalysatoren ikke fungerer korrekt (det er ikke så effektivt, som fabrikken forventer). Udskiftning af oxygen-sensorerne (O2) kan nogle gange rette koden, men i de fleste tilfælde skal den katalytiske konverter udskiftes for at løse problemet. Hvis P0420-koden er kombineret med andre koder, skal du først prøve at fastsætte de andre koder.Hvis katalysatoren skal udskiftes og fabrikken Toyota er for dyr, er det muligt at få en ny katalysator svejset i en udstødningsbutik. Hvad betyder det?

    Hvornår registreres koden?

    - Trevejs katalysator Bank 1 fungerer ikke korrekt.- Trevejs katalysatoromformer Bank 1 har ikke nok iltlagerkapacitet.

    Mulige symptomer

  • Motorlys ON (eller Service Warning Light Service Service Engine)

    P0420 2010 Toyota Prius Beskrivelse

    Motorstyringsmodulet (ECM) overvåger koblingsfrekvensforholdet mellem opvarmede oxygenfølere 1 (front O2-sensor) og opvarmede oxygenfølere 2 (O2-sensor bag).

    En trevejskatalysatoromformer (Manifold) med høj iltlagerkapacitet vil indikere en lav omskifterfrekvens for den opvarmede iltfølere 2. Da iltlagerkapaciteten falder vil omstillingsfrekvensen for opvarmet oxygenføler 2 øges.

    Når frekvensforholdet mellem opvarmede oxygen-sensorer 1 og 2 nærmer sig en specificeret grænseværdi, diagnostiseres den trevejs katalysatorfejl.