Indhold
Mulige årsager
Mulige symptomer
P042e Beskrivelse
Motorstyringsmodulet (ECM) tester EGR-systemet (exhaust gas recirculation) under deceleration. ECM gør dette ved øjeblikkeligt at styre EGR-ventilen til at åbne under overvågning af signalkredsløbet af manifoldens absolutte tryk (MAP) sensor. Når EGR-ventilen åbnes, forventer ECM at se en forudbestemt stigning i MAP. Hvis den forventede stigning i MAP ikke registreres, registrerer ECM mængden af MAP-forskel, der blev detekteret, og justerer en kalibreret fejltæller mod et kalibreret fejltærskelniveau. Antallet af EGR-strømningstesttal, der kræves for at overskride fejltærsklen, kan variere afhængigt af mængden af detekteret EGR-strømfejl.EGR ventilens positionsføler overvåges af ECM. 5-volt-referencekredsløbet, det lave referencekreds og EGR-ventilpositionssignalkredsløbet bruges af ECM til at bestemme EGR-ventilpositionen. ECM sammenligner EGR-positionsfølerparameteren med den ønskede EGR-positionsparameter, når ventilen er befalet åben eller lukket.
ECM styrer EGR-ventilen med en solid state-enhed kaldet en driver. Føreren leverer EGR-solenoiden med 12 volt, som er pulsbreddemoduleret (PWM) gennem EGR-magnetventilen. En jordvej er tilvejebragt af ECM gennem EGR-solenoid-lavstyringskredsløbet.
Når tændingsbryderen er tændt, registrerer ECM den EGR-lærede minimumsposition. ECM sammenligner parameteren EGR Learned Minimum Position til EGR Position Sensor parameteren.