Auto-Koder

P0444 2004 NISSAN ALTIMA SEDAN - EVAP Canisterrensning Volumenkontrol Solenoidventil Circuit Open

Posted on
Forfatter: Annie Hansen
Oprettelsesdato: 4 April 2021
Opdateringsdato: 25 April 2024
Anonim
2006 Nissan Altima Evap Vent Solenoid Replacement - Engine Code: P0448
Video.: 2006 Nissan Altima Evap Vent Solenoid Replacement - Engine Code: P0448

Indhold

Mulige årsager

  • Defekt fordampningsemission (EVAP) Purge Solenoid Control
  • Evaporative Emission (EVAP) Purge Solenoid Control selen er åben eller kortsluttet
  • Fordampningsemission (EVAP) Renseelektrodekontrolkredsløb dårlig elektrisk forbindelse Hvad betyder dette?

    Tekniske noter

    Der er en fabriksservicebulletin til følgende Nissan-modeller:2002 Nissan Altima2003 Nissan Altima2004 Nissan Altima2005 Nissan Altima2002-2005 Nissan Altima Service Bulletin OBDII Kode P0444 Hvad betyder dette?

    Hvornår registreres koden?

    Et for lavt spændingssignal sendes til ECM gennem ventilen

    Mulige symptomer

  • Motorlys ON (eller Service Warning Light Service Service Engine)

    P0444 2004 Nissan Altima Sedan Beskrivelse

    Dette system styrer strømningshastigheden af ​​brændstofdamp fra Evaporative Emission System (EVAP) beholderen. Åbningen af ​​damp-bypass-passagen i EVAP-beholderens udluftningsvolumenkontrol-magnetventil ændres for at styre strømningshastigheden. EVAP-beholderen renser volumenreguleringsventilens magnetventil gentager ON / OFF-driften i overensstemmelse med signalet, der sendes fra motorstyringsmodulet (ECM). Ventilens åbning varierer for optimal motorstyring. Den optimale værdi, der er lagret i ECM, bestemmes ved at overveje forskellige motorforhold. Når motoren er i gang, reguleres strømningshastigheden af ​​brændstofdamp fra EVAP-beholderen, da luftstrømmen ændres.

    EVAP-beholderens udluftningsvolumenkontrol-magnetventil bruger en ON / OFF-puls til at styre strømningshastigheden af ​​brændstofdamp fra EVAP-beholderen. EVAP-beholderens udløbsvolumenkontrolventil er bevæget af ON / OFF-pulser fra ECM. Jo længere ON-puls, desto større er mængden af ​​brændstofdamp, som vil strømme gennem ventilen.