Auto-Koder

P0445 2005 NISSAN ALTIMA SEDAN - EVAP Canisterrensning Volumenkontrol Solenoidventil Circuit Shorted

Posted on
Forfatter: Annie Hansen
Oprettelsesdato: 4 April 2021
Opdateringsdato: 21 November 2024
Anonim
2006 Nissan Altima Evap Vent Solenoid Replacement - Engine Code: P0448
Video.: 2006 Nissan Altima Evap Vent Solenoid Replacement - Engine Code: P0448

Indhold

Mulige årsager

  • Defekt fordampningsemission (EVAP) Purge Solenoid Control
  • Evaporative Emission (EVAP) Purge Solenoid Control selen er åben eller kortsluttet
  • Fordampningsemission (EVAP) Renseelektrodekontrolkredsløb dårlig elektrisk forbindelse Hvad betyder dette?

    Tekniske noter

    Det er et meget almindeligt problem med Nissan køretøjer. Hvis selen ikke er beskadiget, er det meget sandsynligt, at problemet er beholderens volumenreguleringsventil. Hvad betyder det?

    Hvornår registreres koden?

    Et for højspændingssignal sendes til motorstyringsmodulet (ECM) gennem ventilen

    Mulige symptomer

  • Motorlys ON (eller Service Warning Light Service Service Engine)

    P0445 2005 Nissan Altima Sedan Beskrivelse

    Evaporative Emissions System (EVAP) Canister Purge Volumenkontrol Solenoid Valve styrer strømningshastigheden af ​​brændstofdamp fra EVAP-beholderen. Åbningen af ​​damp-bypass-passagen i EVAP-beholderens udluftningsvolumenkontrol-magnetventil ændres for at styre strømningshastigheden. EVAP-beholderen renser volumenreguleringsventilens magnetventil gentager ON / OFF-driften i overensstemmelse med signalet, der sendes fra motorstyringsmodulet (ECM). Ventilens åbning varierer for optimal motorstyring. Den optimale værdi, der er lagret i ECM, bestemmes ved at overveje forskellige motorforhold. Når motoren er i gang, reguleres strømningshastigheden af ​​brændstofdamp fra EVAP-beholderen, da luftstrømmen ændres.

    EVAP-beholderens udluftningsvolumenkontrol-magnetventil bruger en ON / OFF-puls til at styre strømningshastigheden af ​​brændstofdamp fra EVAP-beholderen. EVAP-beholderens udløbsvolumenkontrolventil er bevæget af ON / OFF-pulser fra ECM. Jo længere ON-puls, desto større er mængden af ​​brændstofdamp, som vil strømme gennem ventilen.