P048A VOLKSWAGEN - Udstødningstrykventil 'A' Stoppet lukket

Posted on
Forfatter: Rachel Coleman
Oprettelsesdato: 19 Januar 2021
Opdateringsdato: 21 November 2024
Anonim
P048A VOLKSWAGEN - Udstødningstrykventil 'A' Stoppet lukket - Auto-Koder
P048A VOLKSWAGEN - Udstødningstrykventil 'A' Stoppet lukket - Auto-Koder

Indhold

Mulige årsager

  • Defekt udstødningsventil
  • Udstødning Tilbage Trykventilholderen er åben eller kortsluttet
  • Udstødning Tilbage Trykventil kredsløb dårlig elektrisk forbindelse Hvad betyder dette?

    Tekniske noter

    Der er en fabriksservicebulletin til følgende Volkswagen-modeller: 2009 Volkswagen Jetta2009 Volkswagen Jetta Wagon2010-2013 Volkswagen Jetta2010-2013 Volkswagen Golf2010-2013 Volkswagen Jetta SportWagen2013 Volkswagen Beetle2013 Volkswagen Beetle Cabriolet2012-2013 Volkswagen PassatVolkswagen Factory Service Bulletin OBDII-kode P048A Hvad betyder dette?

    Mulige symptomer

  • Motorlys ON (eller Service Warning Light Service Service Engine)

    P048a Volkswagen Beskrivelse

    Udstødning Tilbage Trykregulator - Er en variabel positionsventil, der styrer udstødningstrykket under kolde omgivelsestemperaturer for at øge kabinevarmen og reducere den tid der er nødvendig for at afrimme forruden. Motorstyringsmodulet (ECM) bruger det målte udstødningstryktryk, (omgivende) indløbstemperatur, motorolietemperatur og motorbelastning for at bestemme det ønskede udstødningstryk. Ventilens position styres ved at skifte udgangssignalkredsløbet til 12 volt inde i ECM. Tænd / sluk tid moduleres fra 0 til 99% afhængig af det ønskede udstødningstryk tryk.

    Ved hver start af motoren startes ECM Udøver udstødningsventilens trykventil ved at beordre det til at cykle til og fra en gang. Hvis der ved opstart registreres temperaturen i indtagsluften af Indtagsluftens temperatur (IAT) -føleren er <37 ° F (5 ° C), og olietemperaturen registreret af motorolietemperaturføleren (EOT) er mellem 32 ° -140 ° F (0-60 ° C), det vil fortsætte med at holde ryggen trykventil delvis lukket. Da olietemperaturen stiger under motordrift, vil ECM vil styre ventilen som reaktion på den stigende olietemperatur.