Auto-Koder

P0506 2009 NISSAN ROGUE - Idle Speed ​​Control System RPM lavere end forventet

Posted on
Forfatter: Rachel Coleman
Oprettelsesdato: 23 Januar 2021
Opdateringsdato: 23 November 2024
Anonim
P0506 2009 NISSAN ROGUE - Idle Speed ​​Control System RPM lavere end forventet - Auto-Koder
P0506 2009 NISSAN ROGUE - Idle Speed ​​Control System RPM lavere end forventet - Auto-Koder

Indhold

Mulige årsager

  • Dirty gaspropel
  • Elektrisk gasregulator aktuator er ikke justeret eller beskadiget
  • Defekt elektrisk gasregulator aktuator
  • Elektrisk gasregulator aktuator sele er åben eller kortsluttet
  • Elektrisk gasregulator aktuator kredsløb dårlig elektrisk forbindelse
  • Indtagsluftlæk Hvad betyder dette?

    Tekniske noter

    Hvis der ikke er nogen indløbslækage, rengør gasspjældets krop, juster motoren tomgang og slet motorkoden. Hvis koden kommer tilbage, skal du muligvis udskifte elektrisk gashåndtaget (motor) for at reparere problemet.Nissan Rogue Idle Air Volume Relearn Hvad betyder dette?

    Hvornår registreres koden?

    Tomgangshastigheden er mindre end målet tomgangshastighed med 100 omdr./min. Eller mere.

    Mulige symptomer

  • Motorlys ON (eller Service Warning Light Service Service Engine)
  • Motor er svært at starte
  • Grov eller uregelmæssig tomgangshastighed

    P0506 2009 Nissan Rogue Beskrivelse

    Motorstyringsmodulet (ECM) styrer motorens tomgangshastighed til et bestemt niveau gennem finjustering af luften, som slippes ind i indgangsmanifoldet, ved at styre den elektriske gasreguleringsregulator. Gasventilens drift er varieret for at muliggøre optimal styring af motorens tomgangshastighed. Det ECM beregner den faktiske motorhastighed fra signaler af krumtapaksel positionsføler (POS) og kamaksel positionsføler.

    Det ECM styrer den elektriske gasregulator aktuator, så motorens hastighed falder sammen med målværdien gemt i ECM. Målmotorens hastighed er den laveste hastighed, hvormed motoren kan fungere støt. Den optimale værdi, der er gemt i ECM bestemmes ved at tage hensyn til forskellige motorforhold, f.eks. under opvarmning, deceleration og motorbelastning (klimaanlæg, servostyring og køleventilator drift osv.)