Auto-Koder

P0507 2008 NISSAN SENTRA - Idle Control System RPM højere end forventet

Posted on
Forfatter: Rachel Coleman
Oprettelsesdato: 24 Januar 2021
Opdateringsdato: 24 November 2024
Anonim
P0507 2008 NISSAN SENTRA - Idle Control System RPM højere end forventet - Auto-Koder
P0507 2008 NISSAN SENTRA - Idle Control System RPM højere end forventet - Auto-Koder

Indhold

Mulige årsager

  • Dirty gaspropel
  • Elektrisk gasregulator aktuator er ikke justeret eller beskadiget
  • PCV-system
  • Defekt elektrisk gasregulator aktuator
  • Indåndingsluft lækage
  • Dårlig elektrisk forbindelse til ventilen til indblæsningsluftstyring (IAC) Hvad betyder dette?

    Tekniske noter

    Hvis der ikke er nogen indløbslækage, rengør gasspjældets krop, juster motoren tomgang og slet motorkoden. Hvis koden kommer tilbage, skal du muligvis udskifte elektrisk gashåndtaget (motor) for at reparere problemet.Nissan Sentra Idle Air Volume Learning ProcedureP0507 Kode Relearn Idle Air Volume Relearn ProcedureBruger indsendt video Hvad betyder det?

    Hvornår registreres koden?

    Tomgangshastigheden er mere end målet tomgangshastighed ved 200 omdr./min. Eller mere.

    Mulige symptomer

  • Motorlys ON (eller Service Warning Light Service Service Engine)
  • Motor er svært at starte
  • Grov eller uregelmæssig tomgangshastighed

    P0507 2008 Nissan Sentra Beskrivelse

    Motorstyringsmodulet (ECM) styrer motorens tomgangshastighed til et bestemt niveau gennem finjustering af luften, som slippes ind i indgangsmanifoldet, ved at styre den elektriske gasreguleringsregulator. Gasventilens drift er varieret for at muliggøre optimal styring af motorens tomgangshastighed. Det ECM beregner den faktiske motorhastighed fra signaler af krumtapaksel positionsføler (POS) og kamaksel positionsføler.

    Det ECM styrer den elektriske gasregulator aktuator, så motorens hastighed falder sammen med målværdien gemt i ECM. Målmotorens hastighed er den laveste hastighed, hvormed motoren kan fungere støt. Den optimale værdi, der er gemt i ECM bestemmes ved at tage hensyn til forskellige motorforhold, f.eks. under opvarmning, deceleration og motorbelastning (klimaanlæg, servostyring og køleventilator drift osv.)