P0742 OLDSMOBILE - Momentomformer Clutch Circuit Stuck On

Posted on
Forfatter: Richard Dunn
Oprettelsesdato: 8 Kan 2021
Opdateringsdato: 1 Juli 2024
Anonim
CODE P0740 P0741 P0742 TORQUE CONVERTER CHEVROLET BUICK GMC 6T30 6T40 6T45 TRANSMISSION
Video.: CODE P0740 P0741 P0742 TORQUE CONVERTER CHEVROLET BUICK GMC 6T30 6T40 6T45 TRANSMISSION

Indhold

Mulige årsager

  • Lavt transmissionsvæskeniveau
  • Beskidt transmissionsvæske
  • Defekt drejningsmoment omkoblingskobling magnetventil
  • Momentomformerkobling magnetventil sele eller stik
  • Drejekonverter kobling magnetventil kredsløb er åben eller kortsluttet
  • Transmission internt mekanisk problem Hvad betyder dette?

    Tekniske noter

    Når en transmissionssolenoid sidder fast, er problemet i de fleste tilfælde ikke den elektriske del af solenoiden; problemet er fremmed materiale, der forhindrer magnetens mekaniske funktion eller strømmen af ​​væsken gennem transmissionsventillegemet. Hvis transmissionsvæsken er meget beskidt, anbefales det at ændre transmissionsvæsken og om muligt fjerne transmissionspanden til yderligere diagnose. Overdreven snavs eller metalpartikler på transmissionspanden kan være en indikation på, at der er et transmissions mekanisk svigt, og at transmissionen skal genopbygges eller udskiftes.Der er en fabriksservicebulletin til følgende Oldsmobile-modeller:2001-2002 Oldsmobile Intrigue2001-2003 Oldsmobile Silhouette, Silhouette EXT2004 Oldsmobile Silhouette EXTOldsmobile Factory Service Bulletin P0742 OBDII-kode Hvad betyder dette?

    Hvornår registreres koden?

    Når drivmotorstyringsmodulet (PCM) ikke længere giver en jordvej, tændes magnetventilens drejningsmoment omkoblingskobling (TCC) og anvender væskeudstødninger, der frigiver TCC.Når PCM registrerer lavt omdrejningsmoment, når PCM'en kommandoerer TCC OFF, indstiller P0742-koden.

    Mulige symptomer

  • Motorlys ON (eller Service Warning Light Service Service Engine)

    P0742 Oldsmobile Beskrivelse

    Magnetventilens drejningsmoment-omkoblingskobling (TCC) er en normalt åben udstødningsventil, der anvendes med magnetventilens drejningsmomentventil (TCC PWM) for at styre væske, der virker på konverterkoblingsventilen. TCC magnetventilen er fastgjort til transmissionshuset monteret i pumpedækslet. Når jordforbundet (energibesparet) af motorkraftreguleringsmodulet (PCM), stopper TCC magnetventilen konvertersignalolie fra udmattende. Dette medfører, at konverteringssignalet olietryk øges, og flyt konverterkoblingsventilen mod fjederkraften og ind i applikationspositionen. I denne stilling er frigivelsesvæske åben for en udstødningsport, og konverterfødevæske fylder applikationsfluidkredsløbet. Konverteringsfødevæsken anvender TCC.