P0777 CHEVROLET - Koblingstrykstyring Solenoid 2 Stuck On

Posted on
Forfatter: Theodore Douglas
Oprettelsesdato: 14 Juni 2021
Opdateringsdato: 20 November 2024
Anonim
Clutch Pressure Control Solenoid Valve Testing and Replacement P0746 P0747 P0776 P0777 P0962 P0963
Video.: Clutch Pressure Control Solenoid Valve Testing and Replacement P0746 P0747 P0776 P0777 P0962 P0963

Indhold

Mulige årsager

  • Lavt transmissionsvæskeniveau
  • Beskidt transmissionsvæske
  • Defekt koblingstrykregulator Solenoid 2
  • Koblingstrykstyring Solenoid 2-selen er åben eller kortsluttet
  • Clutch Pressure Control Solenoid 2 kredsløb dårlig elektrisk forbindelse Hvad betyder dette?

    Tekniske noter

    Når en transmissions-solenoid er funktionsfejl, er problemet i de fleste tilfælde ikke den elektriske del af solenoiden; problemet er fremmed materiale, der forhindrer magnetens mekaniske funktion eller strømmen af ​​væsken gennem transmissionsventillegemet. Hvis transmissionsvæsken er beskidt, anbefales det at ændre transmissionsvæsken og om muligt fjerne transmissionspanden til yderligere diagnose. Overdreven snavs eller metalpartikler på transmissionspanden kan være en indikation på, at der er en mekanisk transmissionsfejl, og at transmissionen skal genopbygges eller udskiftes.Der er en fabriksservicebulletin til følgende Chevrolet-modeller:2008-2009 Chevrolet Equinox2008-2009 Chevrolet Malibu2009 Chevrolet TraverseChevrolet Factory Service Bulletin OBDII-kode P0777 Hvad betyder det?

    Mulige symptomer

  • Motorlys ON (eller Service Warning Light Service Service Engine)
  • Transmission shift shock

    P0777 Chevrolet Beskrivelse

    Koblingstryksregulatorens (PC) solenoid 2 er en del af reguleringssolenoidet (w / body og TCM) ventilenheden og betjenes ikke separat. Clutch PC solenoid 2 flyder væske til 3-5-R koblingen, når den er befalet OFF og udstøder væske, når den er befalet ON. Clutch PC solenoid 2 regulerer transmissionsfluidetrykket til 3-5-R koblingen. Transmissionsstyringsmodulet (TCM) beregner gearforhold baseret på data fra den automatiske transmissionsindgangshastighedsføler (ISS) og udgangssensoren (OSS). TCM sammenligner det kendte gearkasseforhold med et beregnet gearforhold for hvert befalet gear.