Indhold
Mulige årsager
Mulige symptomer
P0a83 Toyota Beskrivelse
Køleluften strømmer ind i indløbet til højre på bagsædet og bevæger sig gennem en indgangskanal til batteriblæserenheden på bagsiden af bagagerummets højre overflade. Endvidere bevæger køleluften gennem en indløbskanal (som forbinder batterisprøjterenheden til den øverste højre side af HV-batterisamlingen) og strømmer til HV-batterisamlingen.Køleluften strømmer fra toppen til bunden mellem HV-batterimodulerne. Efter at det har afkølet modulerne, aflades det fra nederste højre overflade af HV-batterisamlingen.
Udstødningsluften bevæger sig gennem en udstødningskanal på den højre overflade af bagagerummet og udledes i kabinen såvel som uden for køretøjet.
Batteriets ECU bruger batteritemperaturfølere til at registrere temperaturen på HV-batterisamlingen. Baseret på resultaterne af denne detektion styrer batteriet ECU batteriblokerenheden. (Batteriets blæseraggregat starter således, når HV-batteritemperaturen stiger til et forudbestemt niveau.)
Batterihastighedsaggregatets hastighed styres af styringsstyringsenheden ECU. Batterikøleraggregatets strømforsyning leveres, når FCTL-terminalen på styringsstyringsstyringen ECU tændes for batteriladningsrelæet. Strømstyringskontrollen ECU sender kommandosignaler (SI) til batterikølerblæseren for at få blæserhastigheden svarende til HV-batteritemperaturen. Information om spændingen på batterikølerenheden (VM) sendes til styringsstyringsstyringen ECU som et overvågningssignal ved hjælp af seriel kommunikation via