Indhold
Mulige årsager
Mulige symptomer
P0aa6 Beskrivelse
Batteriets energimoduleringsmodul vil diagnosticere sine egne systemer og bestemme, hvornår en fejltilstand er til stede. Diagnostik og systemstatus kommunikeres fra batteriets energimoduleringsmodul til køretøjets kontrolgrænseflademodul gennem serielle data. Vehicle Control Interface-modulet er værtscontrolleren for Diagnostic Trouble Code (DTC) information.Køretøjet er udstyret med en højspændingsisoleringsskærmfunktion. Formålet med højspændingsisoleringskredsløbet er at teste modstanden mellem højspændingspositionen positiv og negativ likestrøm (DC) bus og chassis jord. Batteriets energimoduleringsmodul kører kun denne test, når tændingen overgår fra ON til OFF og højspændingsrelæets relæer er åbnet. Batteriets energimoduleringsmodul har en intern isolationssensor, som måler modstanden mellem højspændings-DC-positive og negative bus og chassisjord. Batteriets energimoduleringsmodul kører en intern selvkontrol af dette sensorkredsløb. Batteriets energimoduleringsmodul sender et AC-signal over DC-bussen og overvåger dens amplitude. Et lavt amplitude eller sammenfaldet retursignal indikerer et tab af modstand over for chassisbunden, og et tab af isolering vil blive indikeret af hybrid-drivstyringsmodulet 2. Fordi denne diagnose kører efter systemets strøm ned, bliver diagnosestatusen ikke rapporteret til næste nøglecyklus.