Batteri Energikontrolmodul sele er åben eller kortsluttet
Batteri Energikontrolmodul kredsløb dårlig elektrisk forbindelse Hvad betyder dette?
Mulige symptomer
Motorlys ON (eller Service Warning Light Service Service Engine)
P0b13 Beskrivelse
Hybrid / EV-batteristrømsensoren er monteret inde i hybrid / EV-batteripakken. Det positive højspændingskabel, der går til det positive kontaktorrelæ, passerer gennem hybrid / EV batteripakningsstrømssensoren. Hybrid / EV-batteripakken nuværende sensor registrerer strømstyrken, som strømmer ind og ud af hybrid / EV-batterierne. Batteriets energimodul modul leverer og overvåger et 5 V reference signal til hybrid / EV batteripakken strøm sensor. Hybrid / EV batteripakke strømføler returnerer et signal mellem 0 og 5 V til batteriets energimodul. Hybrid / EV-batteripakken nuværende sensorsignal er i forhold til strømstyrken, der går ind og ud af hybrid / EV-batteripakken. En signalspænding på hybrid / EV-batteripakken strømføler større end 2,5 V indikerer at hybrid / EV-batteriet oplades, og en signal spænding mindre end 2,5 V indikerer udladning. Hybrid / EV batteripakke strømføler har 2 måleområder for at opretholde nøjagtigheden. Områderne er lav opløsning og høj opløsning. Måleområderne for hybrid / EV-batterispændingsensoren har nogle overlapninger med hinanden. Høj opløsning måler fra -23 til +23 A. De lave opløsning foranstaltninger fra -470 til +280 A.
P0B13 Information til specifikke mærker
P0B13 BUICK Hybrid / EV Batteri Lavopløsningsstrømssensor - Højopløsningsstrømssensor Ikke plausibel
P0B13 CADILLAC Hybrid / EV Batteri Lavopløsningsstrømssensor - Højopløsningsstrømssensor Ikke plausibel
P0B13 CHEVROLET Hybrid / EV Batteri Lavopløsningsstrømssensor - Højopløsningsstrømssensor Ikke plausibel
P0B13 GMC Hybrid / EV Batteri Lavopløsningsstrømssensor - Højopløsningsstrømssensor Ikke plausibel
P0B13 SATURN Hybrid / EV Batteri Lavopløsningsstrømssensor - Højopløsningsstrømssensor Ikke plausibel