Motorstyringsmodul (ECM) forældet eller forkert software
Fejlfrit motorstyringsmodul (ECM) Hvad betyder dette?
Tekniske noter
Sommetider er P1106 indstillet, når motorstyringsmodulet (ECM) ikke kan læse BARO sensorkredsløbet. Før du udskifter dele, prøv at udføre ECM-nulstillingsproceduren. - Klar kode- Start motoren- Hold motoren ved 3.000 omdr./min. Uden belastning (i Park eller neutral), indtil radiatorblæseren tændes, lad den gå i tomgang- Testkørsel med A / T i 2. position, M / T i 4. gear- Tryk på gaspedalen over 1/2 vej ned i fem sekunder- Kontroller koder igen- Hvis koderne kommer tilbage, må ECM måske udskiftes. Hvis koder ikke kom tilbage, repareres problemet. Hvad betyder det?
Mulige symptomer
Motorlys ON (eller Service Warning Light Service Service Engine)
Motorkraftig tomgang
Motortilstand
P1106 Beskrivelse
Barometertrykket (BARO) er indbygget i motorstyringsmodulet (ECM) og overvåger atmosfæretryk. Det ECM anslår passende indtagsluftstrøm fra Manifold Absolute Pressure (KORT) sensor udgangsspænding og BARO sensor udgangsspænding. Hvis barosensorens udgangsspænding er en specificeret værdi eller mere, vil ECM registrerer en fejl og en kode gemmes.
P1106 Information til specifikke mærker
P1106 ACURA Barometrisk Tryk Sensor Range / Performance Problem
P1106 BUICK Manifold Absolut trykføler Circuit Intermittent High Voltage
P1106 CADILLAC Manifold Absolut trykføler Circuit Intermittent High Voltage
P1106 CHEVROLET Manifold Absolut trykføler Circuit Intermittent High Voltage
P1106 CHRYSLER BARO Solenoid Performance
P1106 DODGE BARO Solenoid Performance
P1106 FORD Manifold Absolut trykføler Circuit Intermittent High Voltage
P1106 GMC Manifold Absolut trykføler Circuit Intermittent High Voltage
P1106 HONDA Barometrisk Tryk Sensor Range / Performance Problem
P1106 HYUNDAI Manifold Absolut trykføler Kortslutning Intermitterende High Input
P1106 LINCOLN Manifold Absolut trykføler Circuit Intermittent High Voltage
P1106 MERCURY Manifold Absolut trykføler Circuit Intermittent High Voltage