P1106 1997 HONDA CIVIC - Barometrisk trykføler Range / Performance Problem

Posted on
Forfatter: Michael Chavez
Oprettelsesdato: 1 Januar 2021
Opdateringsdato: 20 November 2024
Anonim
P1106 1997 HONDA CIVIC - Barometrisk trykføler Range / Performance Problem - Auto-Koder
P1106 1997 HONDA CIVIC - Barometrisk trykføler Range / Performance Problem - Auto-Koder

Indhold

Mulige årsager

  • Motorstyringsmodul (ECM) forældet eller forkert software
  • Fejlfrit motorstyringsmodul (ECM) Hvad betyder dette?

    Tekniske noter

    Sommetider er P1106 indstillet, når motorstyringsmodulet (ECM) ikke kan læse BARO sensorkredsløbet. Før du udskifter dele, prøv at udføre ECM-nulstillingsproceduren. - Klar kode- Start motoren- Hold motoren ved 3.000 omdr./min. Uden belastning (i Park eller neutral), indtil radiatorblæseren tændes, lad den gå i tomgang- Testkørsel med A / T i 2. position, M / T i 4. gear- Tryk på gaspedalen over 1/2 vej ned i fem sekunder- Kontroller koder igen- Hvis koderne kommer tilbage, må ECM måske udskiftes. Hvis koder ikke kom tilbage, repareres problemet. Hvad betyder det?

    Mulige symptomer

  • Motorlys ON (eller Service Warning Light Service Service Engine)
  • Motorkraftig tomgang
  • Motortilstand

    P1106 1997 Honda Civic Beskrivelse

    Barometertrykket (BARO) er indbygget i motorstyringsmodulet (ECM) og overvåger atmosfæretryk. Det ECM anslår passende indtagsluftstrøm fra Manifold Absolute Pressure (KORT) sensor udgangsspænding og BARO sensor udgangsspænding. Hvis barosensorens udgangsspænding er en specificeret værdi eller mere, vil ECM registrerer en fejl og en kode gemmes.