Auto-Koder

P1108 BUICK - BARO til MAP Sensor Circuit Sammenligning for høj

Posted on
Forfatter: Michael Chavez
Oprettelsesdato: 2 Januar 2021
Opdateringsdato: 25 November 2024
Anonim
P1108 BUICK - BARO til MAP Sensor Circuit Sammenligning for høj - Auto-Koder
P1108 BUICK - BARO til MAP Sensor Circuit Sammenligning for høj - Auto-Koder

Indhold

Mulige årsager

  • Fejlfugtig manifold Absolut tryk (MAP) sensor
  • Manifold Absoluttryk (MAP) sensor sele er åben eller kortsluttet
  • Manifold Absolut tryk (MAP) sensor kredsløb dårlig elektrisk forbindelse Hvad betyder dette?

    Hvornår registreres koden?

    Hvis motorkraftreguleringsmodulet (PCM) registrerer en signalspænding, der er høj i manifoldens absolutte tryk (MAP), indstilles P1107-koden.

    Mulige symptomer

  • Motorlys ON (eller Service Warning Light Service Service Engine)

    P1108 Buick Beskrivelse

    Manifold Absolute Pressure (MAP) sensor responderer på trykændringer i indtagsmanifolden. Trykændringerne opstår baseret på motorbelastningen. MAP-sensoren har følgende kredsløb:

    - 5-volt reference kredsløb

    - Lavt reference kredsløb

    - MAP sensor signal kredsløb

    Motorkraftmodulet (PCM) leverer 5 volt til MAP-sensoren på 5 volt referencekredsløbet. PCM'en giver også en jord på det lave referencekredsløb. MAP-sensoren giver et signal til PCM'en på MAP-sensorsignalkredsløbet, som er i forhold til trykændringerne i manifolden. PCM'en skal registrere en lavsignalspænding ved et lavt MAP, f.eks. Under tomgang eller deceleration. PCM'en skal registrere en høj signalspænding ved et højt MAP, f.eks. Tændingen er tændt, med motoren slukket eller ved en bred åbning (WOT). MAP-sensoren bruges også til at bestemme barometertrykket (BARO). Dette sker, når tændingskontakten tændes, med motoren slukket. BARO-læsningen kan også opdateres, når motoren betjenes hos WOT. PCM'en overvåger MAP-sensorsignalet for spænding uden for det normale område.