Indhold
Mulige årsager
Tekniske noter
Inden udskiftning af masseluftflowføleren skal du prøve at udskifte luftfilteret og rengøre luftstrømssensoren med masseluftfølerens rengøringsmiddel. Nulstil kode og køre bil. Hvis koden kommer tilbage, kan det være nødvendigt at udskifte massens luftstrømssensor. Overvåg IAT på et scanningsværktøj. Se efter pludselige ændringer i læsningen, når selen er visket eller sensoren er tændt. Hvad betyder det?Mulige symptomer
P1112 2000 Ford F150 Beskrivelse
IAT-sensoren er en termistoranordning, hvor modstand ændres med temperatur. En termistors elektriske modstand falder efterhånden som temperaturen stiger, og modstanden stiger, når temperaturen falder. Den varierende modstand påvirker spændingsfaldet over sensorterminalerne og giver elektriske signaler til drivmodulets styringsmodul (PCM) svarende til temperaturen.Termistor-type sensorer betragtes som passive sensorer. En passiv sensor er forbundet til et spændingsdeler netværk, således at varierende modstanden af den passive sensor forårsager en variation i total strøm flow. Spænding, der falder over en fast modstand i en serie med sensormodstanden, bestemmer spændingssignalet ved PCM. Dette spændingssignal er lig med referencespændingen minus spændingsfaldet over den faste modstand.
IAT-sensoren giver information om lufttemperatur til PCM. PCM bruger luft temperatur information som en korrektionsfaktor i beregningen af brændstof, gnist og luftstrøm.
IAT-sensoren giver en hurtigere temperaturændringstid end ECT- eller CHT-sensoren.
I øjeblikket findes der 2 typer IAT-sensorer, en stand-alone, ikke-integreret type og en integreret type. Begge typer fungerer ens, men den integrerede type indgår i massefluidstrømmen (MAF) i stedet for at være en stand-alone sensor.