Indhold
Mulige årsager
Tekniske noter
Start med at kontrollere kølevæskelækager. Hvis der ikke er lækager, kan termostaten sidde fast åben eller lukket, og det kan være nødvendigt at udskifte. Der er stadig problemer med motorens kølemiddelføler eller cylinderhovedtempsensor. Motorens kølevæsketemperatur skal være større end 10 ° C (50 ° F) for at passere tændingen ON engine OFF (KOEO) selvtest og mere end 82 ° C (180 ° F) for at passere tasten ON-motor kører (KOER) selv test. Hvad betyder det?Mulige symptomer
P1116 2012 Ford Fusion Beskrivelse
Sensoren til motorkøletemperatur (ECT) er en termistorenhed, hvor modstanden ændres med temperatur. En termistors elektriske modstand falder efterhånden som temperaturen stiger, og modstanden stiger, når temperaturen falder. Den varierende modstand ændrer spændingsfaldet over sensorterminalerne og giver elektriske signaler til drivmodulstyringsmodulet (PCM) svarende til temperaturen.Termistor-type sensorer betragtes som passive sensorer. En passiv sensor er forbundet til et spændingsdeler netværk, så varierende modstanden af den passive sensor forårsager en variation i total strøm flow. Spænding, der falder over en fast modstand (pull-up resister) i serie med sensormodstanden bestemmer spændingssignalet ved PCM. Dette spændingssignal er lig med referencespændingen minus spændingsfaldet over den faste modstand.
ECT måler temperaturen på motorens kølevæske. PCM'en bruger ECT-indgangen til brændstofregulering og til køling af ventilatorstyring. Der er 3 typer ECT sensorer; gevindforsynet, indstikning og drejelås. ECT sensoren er placeret i en motor kølevæske passage.