P1117 2009 TOYOTA PRIUS - Kølevæskesensor Circuit Stack til Coolant Heat Storage System

Posted on
Forfatter: Michael Chavez
Oprettelsesdato: 5 Januar 2021
Opdateringsdato: 25 November 2024
Anonim
P1117 2009 TOYOTA PRIUS - Kølevæskesensor Circuit Stack til Coolant Heat Storage System - Auto-Koder
P1117 2009 TOYOTA PRIUS - Kølevæskesensor Circuit Stack til Coolant Heat Storage System - Auto-Koder

Indhold

Mulige årsager

  • Kølevæskeopvarmningstank
  • Fejlmotorens kølevæskemåler (ECT) til CHS (kølemiddelvarmeopbevaring)
  • Lavt kølevæskeniveau
  • Motorkølevæskemåler (ECT) til HST-selen er åben eller kortsluttet
  • Motorkølevæsketemperatur (ECT) sensor til HST-elektrisk kredsløb dårlig tilslutning
  • Fejlfrit motorens kølemiddel termostat Hvad betyder dette?

    Mulige symptomer

  • Motorlys ON (eller Service Warning Light Service Service Engine)

    P1117 2009 Toyota Prius Beskrivelse

    Dette system bruger en elektrisk pumpe til at levere varmt kølevæske, der er opbevaret i kølevæskebeholderen, ind i motorens cylinderhoved for at optimere motorens startforbrænding og reducere mængden af ​​uforbrændt gas, der udledes, mens motoren startes. Før motoren starter, skal den ECM driver den elektriske vandpumpe til at lede det varme kølevæske i varmelagertanken ind i motoren for at opvarme cylinderhovedet (denne proces kaldes "forvarmningstilstand"). Varigheden af ​​driften af ​​den elektriske vandpumpe er variabel afhængigt af cylinderhovedets temperatur. Under normal drift af motoren åbner vandventilen passagen mellem cylinderhovedet og varmeapparatet og lukker passagen mellem cylinderhovedet og tanken. Under forvarmningstilstanden, hvor cylinderhovedet opvarmes, åbner vandventilen passagen mellem tanken og cylinderhovedet for at tillade kølemidlet at strømme fra tanken til cylinderhovedet. På nuværende tidspunkt strømmer kølevæsken i omvendt retning for at opvarme indgangsporten hurtigt før motoren startes.