Indhold
Mulige årsager
Mulige symptomer
P1121 Land-rover Beskrivelse
Acceleratorpedalpositionens (APP) sensor er placeret i plastikhus, som er integreret med gaspedalen. Huset er sprøjtestøbt og giver plads til APP-sensoren. Sensoren er monteret udvendigt på huset og er fastgjort med to Torx skruer. Sensorens ydre krop har en 6 pin stik, der accepterer et stik på køretøjets ledningsnet.Sensoren har en spids, der rager ind i huset og giver drejepunktet til pedalmekanismen. Stiften har en spalte, der gør det muligt for en stift, som er fastgjort til sensorpotentiometrene, at rotere gennem ca. 90 °, hvilket vedrører pedalbevægelse. Pedalen forbindes via et led til en tromle, som går i indgreb med følerstiften, og ændrer pedalens lineære bevægelse til tromlens roterende bevægelse. Tromlen har to stålkabler fastgjort til den. Kablerne er fastgjort til to spændingsfjedre, som er fastgjort i husets modsatte ende. Fjedrene giver 'følelse' på pedalbevægelsen og kræver en indsats fra føreren, der ligner en kabelstyret gasregulator. En detente mekanisme er placeret i husets forreste ende og drives af en kugle, der er placeret på tromlen. Ved nær maksimal gaspedalbevægelse kommer kuglen i kontakt med spærringsmekanismen. En fjeder i mekanismen komprimeres og giver føreren følelsen af at trykke på en "kickdown" -kontakt, når fuld pedalrejse er opnået.
APP sensor har to potentiometer spor, som hver modtager en 5V indgangsspænding fra ECM. Spor 1 giver en effekt på 0,5V med pedalen i ro og 2.0V ved 100% fuld gas. Spor 2 giver en effekt på 0,5V med pedalen i hvile og 4,5V ved 100% fuld gas. Signalerne fra de to spor bruges af ECM at bestemme brændstof til motordrift og også ved ECM og EAT ECU for at indlede en opsætningsanmodning til den automatiske transmission.
Det ECM overvåger udgangene fra hvert potentiometerspor og kan bestemme positionen, ændringshastigheden og bevægelsesretningen for gaspedalen. Positionssignalet "lukket gas" anvendes af ECM at igangsætte tomgangshastighedskontrol og også overskridelse af brændstofafbrud.
