Indhold
Mulige årsager
Hvornår registreres koden?
Hvis elementet ikke er aktiveret, eller motorstyringsmodulets (ECM) terminalspænding er en indstillet værdi eller mindre i mindst en indstillet tidsperiode, når strømmen trækkes til A / F-sensoren (sensor 1), opdages en funktionsfejl og koden er gemt.Mulige symptomer
P1158 Honda Beskrivelse
Luft / brændstofforholdet (A / F) 1 er installeret i udstødningssystemet og detekterer iltindholdet i udstødningsgassen. A / F-sensoren sender udgangsspændingen til motorstyringsmodulet (ECM). En varmelegeme til sensorelementet er indlejret i A / F-sensoren (føler 1). Den aktiveres og opvarmer sensoren for at stabilisere og fremskynde detekteringen af iltindholdet ved at styre strømmen, der strømmer gennem varmelegemet. En stigning i de nuværende niveauer som den påførte spænding til elementelektroden når et vist interval, fordi mængden af oxygen, der ledes gennem diffusionslaget, er begrænset. Den aktuelle strømstyrke er proportional med oxygenindholdet i udstødningsgassen, så luft / brændstofforholdet detekteres ved måling af den aktuelle strømstyrke. Det ECM sammenligner et fast mål luft / brændstofforhold med det detekterede luft / brændstofforhold og styrer brændstofindsprøjtningstiden.Hvis A / F sensoren (sensor 1) spændingen er lav, er luft / brændstofforholdet magert, og ECM bruger A / F feedback kontrol til at udstede en Rich kommando. Hvis A / F sensoren (sensor 1) spænding er høj, er luft / brændstofforholdet rige, og ECM bruger A / F feedback kontrol til at udstede en Lean kommando.