P1247 - Turbo Boost Pressure Low

Posted on
Forfatter: Jose Flores
Oprettelsesdato: 7 Kan 2021
Opdateringsdato: 3 Juli 2024
Anonim
What Causes Low Boost?  How Does A Turbocharger System Work?
Video.: What Causes Low Boost? How Does A Turbocharger System Work?

Indhold

Mulige årsager

  • Beskadiget MAP slange
  • Lav turbo boost
  • Indtagsmanifold eller overløbsrørslange lækager
  • Fejlfrit MAP sensor
  • Fejlstyret styringskontrolmodul (PCM) Hvad betyder dette?

    Mulige symptomer

  • Motorlys ON (eller Service Warning Light Service Service Engine)

    P1247 Beskrivelse

    Stødtryksføleren reagerer på trykændringer i indtagsmanifolden. Dette tryk skabes af turboladeren og ændres med acceleratorpedalposition (APP) og motorhastighed. Motorkraftmodulet (PCM) bruger disse oplysninger til at hjælpe med at diagnosticere barometrisk tryk (BARO) -sensoren og for at give overbeskyttelse af motoren. Højtrykssensoren har et 5-volt reference kredsløb, et lavt reference kredsløb og et signal kredsløb. PCM leverer 5 volt til boost-tryksensoren på 5-volt reference 2 kredsløbet og giver en jord på et lavt reference kredsløb. Stødtryksføleren giver signal til PCM'en på et signal kredsløb i forhold til trykændringerne. PCM'en overvåger boosttrykssensorsignalet for spænding uden for det normale interval. PCM beregner en forudsagt værdi for boost tryksensoren. PCM'en sammenligner derefter den forudsagte værdi med det aktuelle signal.


    P1247 Information til specifikke mærker

  • P1247 ACURA Accelerator Pedal Position Sensor 2 Kredsløb Fejl
  • P1247 AUDI Nålløft Sensor Circuit Åben / Kort Til Positiv
  • P1247 FORD Turbo Boostryk Lav
  • P1247 HONDA Accelerator Pedal Position Sensor 2 Kredsløb Fejl
  • P1247 ISUZU Lavtryksregulator Lågspænding
  • P1247 MITSUBISHI A / T plausibilitet
  • P1247 SAAB Indtag Manifold Air Control Solenoid Inner Flap Åbent Kredsløb / Kort Til Positiv
  • P1247 VOLKSWAGEN Nålløft Sensor Circuit Åben / Kort Til Positiv