P1271 2005 NISSAN MAXIMA - Luftfuel Ratio Sensor 1 Bank 1 Circuit Ingen aktivitet fundet

Posted on
Forfatter: Roger Gutierrez
Oprettelsesdato: 9 Juni 2021
Opdateringsdato: 21 November 2024
Anonim
P1271 2005 NISSAN MAXIMA - Luftfuel Ratio Sensor 1 Bank 1 Circuit Ingen aktivitet fundet - Auto-Koder
P1271 2005 NISSAN MAXIMA - Luftfuel Ratio Sensor 1 Bank 1 Circuit Ingen aktivitet fundet - Auto-Koder

Indhold

Mulige årsager

  • Defekt luftbrændstofforhold (A / F) Sensor 1 Bank 1
  • Luftbrændstofforhold (A / F) Sensor 1 Bank 1 sele er åben eller kortsluttet
  • Luftbrændstofforhold (A / F) Sensor 1 Bank 1 kredsløb dårlig elektrisk forbindelse Hvad betyder dette?

    Hvornår registreres koden?

    A / F-signalet, der beregnes af ECM fra A / F-sensor 1-signalet, er konstant ca. 0V.

    Mulige symptomer

  • Motorlys ON (eller Service Warning Light Service Service Engine)
  • Mulig ru motor tomgang

    P1271 2005 Nissan Maxima Beskrivelse

    A / F-sensoren er en plan dual-celle grænsestrømsensor. Sensorelementet i A / F-sensoren er kombinationen af ​​en Nernst-koncentrationscelle (sensorcelle) med en oxygenpumpe celle, som transporterer ioner. Det har en varmelegeme i elementet.

    Sensoren er i stand til præcis måling λ = 1, men også i det magre og rige område. Sammen med sin kontrolelektronik udsender sensoren et klart, kontinuerligt signal igennem et bredt λ-område (0,7 <λ <luft).

    Udstødningsgaskomponenterne diffunderer gennem diffusionshullet ved elektroden af ​​oxygenpumpen og Nernst-koncentrationscellen, hvor de bringes til termodynamisk balance.

    Et elektronisk kredsløb styrer pumpestrømmen gennem oxygenpumpecellen, således at sammensætningen af ​​udstødningsgassen i diffusionsgabet forbliver konstant ved λ = 1. Derfor kan A / F-sensoren indikere luft / brændstofforhold ved denne pumpning af nuværende. Derudover er en varmeapparat integreret i sensoren for at sikre den ønskede driftstemperatur på 700 - 800 C (1.292 - 1.472 F).