P1400 LINCOLN - Differentialtryksfejl Elektronisk sensorkredsløb Lavspænding

Posted on
Forfatter: Laura McKinney
Oprettelsesdato: 6 April 2021
Opdateringsdato: 14 Kan 2024
Anonim
P1400 LINCOLN - Differentialtryksfejl Elektronisk sensorkredsløb Lavspænding - Auto-Koder
P1400 LINCOLN - Differentialtryksfejl Elektronisk sensorkredsløb Lavspænding - Auto-Koder

Indhold

Mulige årsager

  • Differentialtryksfejl Elektronisk sensorsele er åben eller kortsluttet
  • Differentialtryksfejl Elektronisk sensorkreds dårlig elektrisk forbindelse
  • Fejlfrit differenstryk Feedback Elektronisk sensor Hvad betyder dette?

    Tekniske noter

    Der er en fabriksservicebulletin til følgende Lincoln-modeller:2001-2002 Lincoln Town CarLincoln Factory Service Bulletin OBDII-kode P1400-kode Hvad betyder dette?

    Hvornår registreres koden?

    Differential trykfejl Elektronisk (DPFE) kredsløb lavspænding detekteret

    Mulige symptomer

  • Motorlys ON (eller Service Warning Light Service Service Engine)

    P1400 Lincoln Beskrivelse

    Formålet med udstødningsgasrecirkulationssystemet (EGR) på din motor er at begrænse nitrogenoxidemissioner (NOx). Dette gøres ved at omdirigere små mængder udstødningsgas tilbage gennem det øvre indtag for at blive blandet ind med luft / brændstofladningen. Den resulterende fortyndede luft / brændstofblanding (dvs. mindre oxygen pr. Kubiks fod) forbrænder køler og forbrændingskammertemperaturer reduceres tilsvarende og derved sænker NOx-emissionerne.

    Ford DPFE / EGR-systemet er styret af Power Drive Control Module (PCM). Systemet anvender en EGR-ventil, en elektronisk vakuumregulator (EVR) og en Delta Pressure Feedback EGR-sensor (DPFE).

    DPFE-sensoren måler EGR-strømningen over en åbning, der er placeret inde i den specielle EGR-rør. Ovnen er placeret mellem to slangeporter, der kommer ud af røret, som er forbundet til DPFE-sensoren med specielle varmebestandige slanger. Når EGR-ventilen er åben, skabes der en trykforskel på tværs af åbningen (indløbs manifoldtryk vs. udstødningstryk). Ved konstruktion måles denne forskel i tryk ved DPFE-sensoren med hensyn til spænding. DPFE spændingssignaludgangen til PCM er direkte proportional med udstrømningen af ​​udstødningsgas, som kommer ind i indgangsmanifolden.