Indhold
- Mulige årsager
- Tekniske noter
- Mulige symptomer
- P1401 Ford Beskrivelse
- P1401 Ford Information til specifikke Ford modeller
Mulige årsager
Tekniske noter
Der er en fabriksservicebulletin til følgende Ford-modeller:2000-2002 Ford Taurus2001-2002 Ford Crown Victoria2001-2002 Ford Focus2001-2002 Ford Mustang2001 Ford Explorer USPS2001-2002 Ford E Series2001-2002 Ford Escape2001-2002 Ford Expedition2001-2002 Ford Explorer Sport Trac2001-2002 Ford Explorer Sport2001-2002 Ford F-1502001-2002 Ford Ranger2001-2002 Ford Windstar2002-2003 Ford ExplorerFord Factory Service Bulletin OBDII-kode P1401-kodeSensor udskiftningsprocedure 2001 Ford Focus:Bemærk: Bruger indsendt video Hvad betyder det?Mulige symptomer
P1401 Ford Beskrivelse
Formålet med udstødningsgasrecirkulationssystemet (EGR) på din motor er at begrænse nitrogenoxidemissioner (NOx). Dette gøres ved at omdirigere små mængder udstødningsgas tilbage gennem det øvre indtag for at blive blandet ind med luft / brændstofladningen. Den resulterende fortyndede luft / brændstofblanding (dvs. mindre oxygen pr. Kubiks fod) forbrænder køler og forbrændingskammertemperaturer reduceres tilsvarende og derved sænker NOx-emissionerne.Ford DPFE / EGR-systemet er styret af Power Drive Control Module (PCM). Systemet anvender en EGR-ventil, en elektronisk vakuumregulator (EVR) og en Delta Pressure Feedback EGR-sensor (DPFE).
DPFE-sensoren måler EGR-strømningen over en åbning, der er placeret inde i den specielle EGR-rør. Ovnen er placeret mellem to slangeporter, der kommer ud af røret, som er forbundet til DPFE-sensoren med specielle varmebestandige slanger. Når EGR-ventilen er åben, skabes der en trykforskel på tværs af åbningen (indløbs manifoldtryk vs. udstødningstryk). Ved konstruktion måles denne forskel i tryk ved DPFE-sensoren med hensyn til spænding. DPFE spændingssignaludgangen til PCM er direkte proportional med udstrømningen af udstødningsgas, som kommer ind i indgangsmanifolden.
