P15C5 CHEVROLET - Motorkølevæskebypassventil Position Sensor Performance - Uventet Positionsændring Opdaget

Posted on
Forfatter: Monica Porter
Oprettelsesdato: 16 Marts 2021
Opdateringsdato: 1 November 2024
Anonim
P15C5 CHEVROLET - Motorkølevæskebypassventil Position Sensor Performance - Uventet Positionsændring Opdaget - Auto-Koder
P15C5 CHEVROLET - Motorkølevæskebypassventil Position Sensor Performance - Uventet Positionsændring Opdaget - Auto-Koder

Indhold

Mulige årsager

  • Fejlpositionsføler for motorkølervæsken
  • Motor Kølevæskebypassventilposition Sensorbeslag er åben eller kortsluttet
  • Motor Kølevæske Bypassventil Position Sensorkreds dårlig elektrisk forbindelse Hvad betyder dette?

    Mulige symptomer

  • Motorlys ON (eller Service Warning Light Service Service Engine)

    P15c5 Chevrolet Beskrivelse

    Kølerventilens reguleringsventil regulerer kølevæskestrømmen i kabinevarmerens løkke afhængigt af motorens kølevæsketemperatur og omgivende temperaturforhold. Kølerventilvarmeventilens reguleringsventil har to positioner: ByPass eller Link. I ByPass-positionen adskilles kølevæsken i motorens løkke og varmeløkke og i kølemidlet cirkulerer kølemidlet gennem begge sløjfer. Ventilbevægelsen styres af et PWM signal. En 50% arbejdscyklus er en normal arbejdscyklus. En 75% arbejdscyklus repræsenterer en ventil, der er befalet til forbindelsespositionen. En 25% arbejdscyklus repræsenterer en ventil, der er befalet til ByPass-positionen. Kølerventilvarmekontrolventilen i kupévarmeren anvender en intern positionsføler, som sender et signal til hybrid-drivstyringsmodulet for at bestemme ventilens position.

    Når motorens kølevæsketemperatur opvarmes, finder en ventilprocedure sted. Hybrid-drivstyringsmodulet 2 kommanderer ventilen til koblingspositionen og registrerer spændingen, der kommer tilbage fra positionsføleren. Derefter styrer hybrid-drivstyringsmodulet 2 ventilen tilbage til bypass-positionen og registrerer spændingen, der kommer tilbage fra positionsføleren. Spændingsværdierne i både link- og bypass-positionerne skal falde inden for kalibrerede områder.